負序和諧波抑制變壓器磁特性和電特性研究.pdf

1、由于電氣化鐵道運輸具有速度快、成本低、無環(huán)境污染等優(yōu)勢，在近幾年中取得了高速發(fā)展。然而，電氣化鐵道負載因其具有單相性、移動性、非線性等特點給大電網電力系統(tǒng)帶來了很多不可忽視的負面效果。其中由于不對稱性而給牽引變電所三相側帶來的負序電流以及非線性而產生的諧波電流，對電網的影響最為明顯。故電氣化鐵道負序和諧波的有效綜合治理是一個亟需解決的重大課題和難點問題。
　　牽引變壓器是連接外部電網與牽引供電網的關鍵設備，其對整個系統(tǒng)的能量轉換起

2、著舉足輕重的作用。傳統(tǒng)的牽引變壓器僅具有變換電壓與變換相數的作用(三相變兩相等)，而本文所研究的是既能抑制負序又能抑制諧波的特殊牽引變壓器。
　　首先分析了負序諧波抑制變壓器的拓撲結構，對比了幾種常用牽引變的負序抑制性能，分析了諧波屏蔽變壓器的諧波抑制能力。針對單相諧波屏蔽變壓器進行了電磁場分析，計算了短路阻抗，對比分析了各工況下各繞組電流及受力情況。提出了一種基于諧波平衡有限元理論的繪制諧波磁通的新方法，研究了諧波磁通的分布特點

3、。在ANSOFT軟件中依據實際尺寸建立了諧波屏蔽變壓器的2D軸對稱有限元模型，利用場路耦合法進行仿真計算，在MATLAB軟件中編寫相關程序繪制出各次諧波磁通的分布圖。結果表明，當磁通中有高次諧波時，高次諧波磁通呈現(xiàn)出渦旋效應，且鐵心中渦旋效應與諧波磁通值之間存在一定的關系。
　　結合V/V型牽引變和諧波屏蔽變壓器各自的優(yōu)勢，提出由諧波屏蔽變壓器構成V/V型牽引變的思想，繼而提出在該新型V/V牽引變上加裝一套鐵路有功調節(jié)器(RPC)