鼓式制動(dòng)器制動(dòng)熱結(jié)構(gòu)耦合分析.pdf

1、鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)力學(xué)和溫度場(chǎng)分析對(duì)于摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)性能乃至汽車行駛的安全性和可靠性尤為關(guān)鍵。制動(dòng)器的制動(dòng)效能熱衰退是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要的原因，特別是裝有鼓式制動(dòng)器的重型車輛，制動(dòng)器負(fù)荷大，行駛環(huán)境相對(duì)惡劣，更容易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象?？梢?jiàn)，對(duì)重型車輛鼓式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)過(guò)程的熱分析具有重要意義。
　　另外，制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程中的溫度場(chǎng)/應(yīng)力場(chǎng)的變化規(guī)律對(duì)制動(dòng)性能有很大影響，二者的耦合分析計(jì)算是制動(dòng)器設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容和選擇摩擦副材料的重要理

2、論依據(jù)。
　　本文在閱讀了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，分析了重型車輛鼓式制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程，首先利用三維軟件CATIA建立了鼓式制動(dòng)器三維結(jié)構(gòu)模型，其次利用通用有限元軟件ANSYS，對(duì)其制動(dòng)蹄、摩擦片制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，得到各部分應(yīng)力場(chǎng)、變形場(chǎng)分布情況并將所得制動(dòng)過(guò)程的制動(dòng)力矩與理論分析得到的制動(dòng)力矩對(duì)比，以驗(yàn)證所建有限元模型的正確性；研究了制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)鼓摩擦表面的溫度場(chǎng)分布，以此為初始值進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，得出制動(dòng)鼓應(yīng)力場(chǎng)、變形場(chǎng)分布