基于十里河路段智能交通誘導方法研究.pdf

1、快速路的擁堵已成為城市交通面臨的重要問題，其成因是多方面的，主要有快速路交通負荷超過其通行能力、突發(fā)交通事故、進出口匝道不暢等。通過匝道調(diào)節(jié)、主線速度控制、可變信息板誘導等策略可以有效緩解交通擁堵狀況。本文以北京市三環(huán)路十里河路段為背景，研究將匝道控制和基于可變信息板誘導相結合的交通控制和管理策略應用其中，以緩解該區(qū)域交通擁堵問題。論文的主要工作包括如下幾個方面。 首先，對分鐘寺匝道的數(shù)學模型和道路結構特征進行分析，得出該匝道可

2、采取分時段的匝道和主線同時控制的結論。再根據(jù)快速路交通流的數(shù)學模型具有復雜、非線性的特點，提出主線和匝道的兩相位分時模糊控制。 其次，為配合這種特殊主線控制方案，考慮了駕駛員的視覺與車速的關系、駕駛員的行為習慣和具體路況等多個因素，采用了三級逐級引導，保障把要控制的車輛引導進入控制區(qū)域。 第三，采用神經(jīng)網(wǎng)絡模型對交通流進行短時預測，并根據(jù)預測數(shù)據(jù)采用三種交通擁堵自動判別算法融合判斷交通擁堵狀況，向周邊路網(wǎng)發(fā)布信息，同時提