汽車(chē)駕駛員座椅強(qiáng)度及安全性分析.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)安全性方面的要求越來(lái)越高。汽車(chē)的安全性已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)研究的三大主題之一。作為汽車(chē)的重要組成部分，座椅在為乘員提供舒適乘車(chē)環(huán)境的同時(shí)，也起到了決定性的保護(hù)作用，從而成為汽車(chē)安全性研究中的重要部件。對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行合理設(shè)計(jì)可減輕事故發(fā)生時(shí)對(duì)乘員的傷害程度。汽車(chē)座椅的安全性設(shè)計(jì)目標(biāo)就是盡可能避免座椅結(jié)構(gòu)破壞和功能失效情況的發(fā)生。與安全性相關(guān)的研究主要圍繞座椅的靜強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度以及疲勞強(qiáng)度的分析。<

2、br>　　 本文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，考察了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)座椅發(fā)展及安全研究的現(xiàn)狀，概述了座椅系統(tǒng)的強(qiáng)度問(wèn)題，以及有限元理論在座椅系統(tǒng)安全性研究中的應(yīng)用。根據(jù)逆向工程原理及三維建模軟件CATIA，構(gòu)建了座椅的幾何模型，并利用有限元前處理軟件Hypermesh 建立了座椅的有限元模型，論述了座椅有限元模型建立的過(guò)程。參照我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并利用有限元分析程序LS-DYNA 求解，完成了座椅下壓剛度仿真分析。之后對(duì)座椅進(jìn)行了下壓剛度試驗(yàn)，并對(duì)比試

3、驗(yàn)與仿真分析結(jié)果，表明下壓剛度仿真分析和試驗(yàn)結(jié)果吻合較好，說(shuō)明了有限元模型的可靠性、準(zhǔn)確性。應(yīng)用大型有限元軟件MSC.Nastran 及ABAQUS/Standard，參考GB 15083-2006和GB 11550-1995，研究了座椅總成、靠背的靜強(qiáng)度特性以及頭枕的靜態(tài)特性，并運(yùn)用有限元分析軟件LS-DYNA 對(duì)座椅頭枕的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。經(jīng)仿真分析發(fā)現(xiàn)該座椅安全性能符合法規(guī)的要求后，利用MSC.Fatigue 對(duì)座椅骨架疲勞特性