高強(qiáng)螺栓連接節(jié)點(diǎn)疲勞破壞試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以世界最大跨徑鋼桁拱橋(主跨552m)—重慶朝天門長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，針?duì)大橋下層軌道縱橫梁交叉節(jié)點(diǎn)采用高強(qiáng)螺栓連接的疲勞性能，主要開展了如下研究工作：
　　 分析對(duì)比了國(guó)內(nèi)外規(guī)范對(duì)橋梁荷載譜的計(jì)算方法，根據(jù)Miner線性累積傷律，研究制定了模型疲勞試驗(yàn)的等效內(nèi)力幅；基于忽略次要因素，重點(diǎn)考察縱橫梁交叉節(jié)點(diǎn)疲勞性能的考慮，對(duì)1/2比例的大型模型試件進(jìn)行了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。
　　 對(duì)縱橫梁交叉節(jié)點(diǎn)模型在設(shè)計(jì)荷載幅下進(jìn)行了200

2、萬(wàn)次疲勞荷載試驗(yàn)，理論分析和試驗(yàn)結(jié)果均驗(yàn)證了該類節(jié)點(diǎn)在正常服役期間的可靠性；之后將疲勞荷載幅從1.5倍設(shè)計(jì)荷載幅逐級(jí)提高至3.0倍設(shè)計(jì)荷載幅，同時(shí)觀察隨著疲勞荷載幅和循環(huán)荷載次數(shù)的增加，試驗(yàn)?zāi)Ｐ徒Y(jié)構(gòu)行為的變化：相繼發(fā)現(xiàn)橫梁面外晃動(dòng)—連接界面磨出鐵削—高強(qiáng)螺栓松動(dòng)—橫梁腹板與下翼緣焊縫疲勞開裂等異?，F(xiàn)象。
　　 基于國(guó)內(nèi)外已有研究成果，對(duì)單個(gè)高強(qiáng)螺栓連接的松動(dòng)全過程進(jìn)行了深入研究，分析了疲勞荷載下螺桿的軸向沖擊荷載、橫向振動(dòng)、動(dòng)剪