汽油機(jī)、柴油機(jī)通用潤滑油(SF-CD 10W-40)抗氧化安定性與抗磨性研究.pdf

1、內(nèi)容摘要本文介紹了國內(nèi)外汽柴機(jī)油的發(fā)展?fàn)顩r，通過分析內(nèi)燃機(jī)主要摩擦副的潤滑狀態(tài)及汽油機(jī)和柴油機(jī)對(duì)潤滑油的性能要求，合理地選用基礎(chǔ)油和添加劑，并通過引進(jìn)均勻設(shè)計(jì)方法，合理地安排多水平多因素試驗(yàn)，用逐步回歸對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行處理，提出各個(gè)回歸方程，以此分析基礎(chǔ)油對(duì)添加劑的感受性、添加劑間的配伍性。本文在重點(diǎn)考察潤滑油的抗氧化劑和抗磨劑與其他添加劑的相互作用的基礎(chǔ)上，調(diào)配出具有良好抗氧化安定性和抗磨性的10W／40SF／CD級(jí)汽柴油機(jī)通用機(jī)油的優(yōu)

2、化配方，阱考察了該配方與國外進(jìn)口油品的對(duì)比性能，結(jié)果表明，其質(zhì)量水平相當(dāng)。。3關(guān)鍵詞：潤滑機(jī)理、汽柴油機(jī)通用機(jī)油V添加齊一均勻設(shè)計(jì)最優(yōu)配方汽油機(jī)、柴油機(jī)遇用潤滑油(SF／CD10W／40)抗氧化安定性與抗磨性研究第一章緒論11國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)潤滑油的發(fā)展綜述一、國外內(nèi)燃機(jī)潤滑油的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)內(nèi)燃機(jī)要具有良好的經(jīng)濟(jì)性、較低的摩擦磨損及較長的使用壽命，可從機(jī)械設(shè)計(jì)和改進(jìn)潤滑兩方面考慮。添加和使用內(nèi)燃機(jī)油則是從潤滑著手。內(nèi)燃機(jī)潤滑油是潤滑油中產(chǎn)

3、量最大的品種，約占50％左右。它包括汽油機(jī)油、柴油機(jī)油及汽油機(jī)、柴油機(jī)通用潤滑油(下稱汽柴油機(jī)通用機(jī)油)。其中車用汽油機(jī)油和柴油機(jī)油性能要求較高，品種規(guī)格繁多，工作條件非?？量獭？v觀國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)油的發(fā)展，美國和歐洲一直走在世界前列，并且推動(dòng)世界各國的發(fā)展。汽油機(jī)油主要使用于轎車、面包車與輕型卡車。美國在40年代以前直接使用精制直餾礦物油(SA級(jí))作為汽油機(jī)油。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的不斷提高，對(duì)內(nèi)燃機(jī)油提出的要求也就更苛刻。于是，接著發(fā)展了

4、含有少量抗氧抗磨劑的SB級(jí)汽油機(jī)油。1964年又公布了SC級(jí)汽油機(jī)油，該油加入了清凈分散劑和抗氧抗腐劑，是針對(duì)未安裝PCV裝置的。1968年公布的SD級(jí)汽油機(jī)油則是為了滿足美國汽車排放法規(guī)的要求，SD級(jí)能更好地減少低溫油泥，同時(shí)具有防銹性能。此時(shí)，汽車上已經(jīng)開始安裝PCV閥。到70年代，美國高速公路網(wǎng)已基本建成。車速提高，汽車安裝空調(diào)和EGR系統(tǒng)，導(dǎo)致潤滑油使用溫度提高。為提高潤滑油的耐高溫性能，發(fā)展了SE級(jí)汽油機(jī)油。中東石油危機(jī)后，美

5、國為節(jié)約能源，將汽車朝小型化節(jié)能化發(fā)展，并安裝了催化轉(zhuǎn)化裝置，加之車速的大大提高，美國于1981年提出SF級(jí)汽油機(jī)油。SF級(jí)比SE級(jí)具有更好的抗氧化和抗磨性能。7年以后，美國又推出了比SF級(jí)有更好的分散性能和抗氧化性能的SG級(jí)汽油機(jī)油，該油品同時(shí)具有CC級(jí)柴油機(jī)油性能。在1994年，API公布了比SG級(jí)性能更高的SH級(jí)汽油機(jī)油。SH級(jí)各項(xiàng)指標(biāo)均比SG級(jí)規(guī)格嚴(yán)格，添加劑的加入量增加了20％。1996年美國發(fā)展了SI級(jí)汽油機(jī)油規(guī)格，1998