淤泥液化與管道輸送淤泥的阻力.pdf

1、通過實驗研究，探討了高頻微幅機械振動對淤泥的液化效果以及淤泥管道輸送的阻力損失，為疏浚工程規(guī)劃設(shè)計提供新技術(shù)和參考依據(jù)。 近幾年來，隨著疏浚行業(yè)的發(fā)展，管道輸送逐漸成為疏浚工程中疏浚物的一種主要輸送方式。但底泥原土輸送的沿程水頭損失大，能耗高，而且容易發(fā)生管道堵塞。通過使用高頻機械振動對不同組成成分和不同濃度的淤泥進行液化，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過液化處理的淤泥的流動性明顯提高，主要表現(xiàn)為同輸送動力和管道系統(tǒng)條件下流速增大和剪力減小，而且對于濃

2、度越大的淤泥，其液化效果越明顯，譬如對體積比濃度23％（密度1.35g/cm3）的泥漿，經(jīng)過液化后，在速度增長21.1％的基礎(chǔ)上，剪力還減小2.95％，對于提高效率、降低能耗具有重大的意義。 另一個降低能耗的方法就是減小管道輸送淤泥的阻力系數(shù)。通過測量計算不同濃度泥漿情況下管道各個部位的阻力系數(shù)，包括沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)，實驗測得直通的局部損失系數(shù)的平均值為2.6，是一個突然放大和一個突然縮小部件清水輸送時經(jīng)驗值的9.3倍