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文檔簡介
1、鑒于國情,中小型艦艇主要是單體排水式船型,在未來相當長一段時間內(nèi),單體排水式船型仍然是水面艦船的最基本的選型。然而中小型常規(guī)單體排水式艦船受其尺度和船型的制約,耐波性較差、波浪中失速嚴重,不適應(yīng)高海情安全航行的要求。 本文針對4千噸級深V單體復(fù)合船型,選擇一種控制船舶縱向運動的方案,并通過試驗證實方案的效果,最終從多種方案中選擇一種加裝組合附體的船型,證明了減搖組合附體應(yīng)用于四千噸級船上的可行性。 模型試驗表明組合附體能
2、夠減小船舶的縱搖運動、升沉運動,尤其是大幅度降低艏艉部加速度。靜水阻力試驗表明由減縱搖組合附體構(gòu)成的4千噸級單體深V復(fù)合船型的靜水阻力與單體深V船型相比變化不大;規(guī)則波試驗和不規(guī)則波試驗均證實了減搖組合附體有良好的抑制船舶縱向運動的效果,初步證實了一定航速范圍內(nèi),船舶航速越高組合附體的減搖效果越好。而且無論較低海情還是較高海情減搖組合附體均有良好的減搖效果。 綜合考慮并對比了多種方案的試驗結(jié)果后,選擇了一種相對較佳的方案,同時兼
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