專用汽車(chē)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析.pdf_第1頁(yè)
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1、該文研究了汽車(chē)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化問(wèn)題、強(qiáng)度和剛度問(wèn)題以及ANSYS的二次開(kāi)發(fā)問(wèn)題,主要內(nèi)容及成果如下:1.該文在第二章研究了拓?fù)鋬?yōu)化方法的基本理論,探討了其在汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.2.該文在第三章運(yùn)用ANSYS有限元軟件對(duì)CXQ9160GSN型散裝水泥半掛車(chē)的進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度計(jì)算,分析了計(jì)算結(jié)果,得出了該車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度滿足要求的結(jié)論;3.該文在第四章介紹了CXQ9160GSN型散裝水泥半掛車(chē)的強(qiáng)度電測(cè)試驗(yàn),分析和比較了電測(cè)結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)

2、果,得出在工程誤差控制范圍內(nèi)兩者的結(jié)果是基本一致的結(jié)論.4.該文在第五章研究了ANSYS的二次開(kāi)發(fā)問(wèn)題,介紹了ANSYS的兩種語(yǔ)言APDL(ANSYS Parametric Design Language)和UIDL(User Interface Design Language),開(kāi)發(fā)了結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)的用戶化菜單(GUI).該論文工作的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于將拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)引入到汽車(chē)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,通過(guò)對(duì)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果的分析一方面可以直接為

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