FSAE大學(xué)生方程式賽車操縱穩(wěn)定性的研究.pdf

1、本文從首屆中國(guó)大學(xué)生方程式賽事的規(guī)則出發(fā),以FSAE賽車的操縱穩(wěn)定性性能分析為核心,結(jié)合在合肥工大首款FSAE賽車的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)校和比賽過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn),,全面介紹FSAE賽車的基本設(shè)計(jì)理念,分析了具有優(yōu)秀操縱穩(wěn)定性的賽車的主要特點(diǎn)。針對(duì)FSAE中國(guó)賽,以合肥工大FSAE賽車為例,從賽車總布置、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等方面分析了賽車各個(gè)系統(tǒng)對(duì)于操縱穩(wěn)定性的影響因素。從使賽車能在比賽中發(fā)揮出高性能和取得良好的比賽成績(jī)的角度出

2、發(fā),闡述了賽車設(shè)計(jì)基于民用量產(chǎn)車但有別民用量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)思路。
　　 通過(guò)系統(tǒng)地介紹合肥工大的首款賽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、加工過(guò)程、加工方式、調(diào)校方式等,進(jìn)一步探究保持賽車操縱穩(wěn)定性的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。特別是介紹了自主設(shè)計(jì)的基于車輪定位參數(shù)可調(diào)的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。
　　 以多體動(dòng)力學(xué)理論為基礎(chǔ),利用機(jī)械系統(tǒng)仿真軟件ADAMS,建立合肥工大FSAE賽車的整車虛擬樣機(jī),初步實(shí)現(xiàn)了在計(jì)算機(jī)上對(duì)FSAE賽車的整車動(dòng)力學(xué)操縱穩(wěn)定性的仿真分析,并與實(shí)際賽