城軌應(yīng)急通信平臺的設(shè)計及若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本論文針對城市軌道交通系統(tǒng)，設(shè)計了一套以通用Mesh組網(wǎng)設(shè)備為基礎(chǔ)的應(yīng)急通信平臺。該平臺的目標(biāo)是可以在復(fù)雜的地形環(huán)境，封閉狹小的空間中快速組建用于指揮救援的無線通信網(wǎng)絡(luò)，并在設(shè)備可以提供最大帶寬的基礎(chǔ)上，提供較好的網(wǎng)絡(luò)性能，比較適合城市軌道交通中諸如地鐵隧道、車站、樓宇、高架橋等環(huán)境下，傳統(tǒng)應(yīng)急手段不方便組網(wǎng)的救援環(huán)境。論文對該平臺中用到的若干關(guān)鍵技術(shù)做了深入的研究。
　　本論文首先介紹了無線Mesh及其操作系統(tǒng)，Web服務(wù)器及面

2、向服務(wù)的體系機(jī)構(gòu)等基礎(chǔ)，接下來分析了系統(tǒng)的需求與目標(biāo)，然后從運行模式和切換方式的設(shè)計出發(fā)，以通信協(xié)議設(shè)計為基礎(chǔ)，設(shè)計了設(shè)備之間的通信方式和指令包的組織結(jié)構(gòu)，以及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)測和故障定位的方式，并提出了網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化方案。考慮到對救援的支持，設(shè)計了依靠接入節(jié)點來進(jìn)行人員定位的方法，并提出了一種救援發(fā)現(xiàn)機(jī)制，提高救援和指揮工作的效率。
　　該論文的主要工作有：
　　(1)研究了在通用Mesh設(shè)備中實現(xiàn)應(yīng)急通信功能的方案，以及需要具體

3、實現(xiàn)的工作。
　　(2)為了使設(shè)備間可以互操作，設(shè)計了設(shè)備間通信和控制的基本協(xié)議。
　　(3)研究和設(shè)計了平臺在指揮和搜救過程中需要提供的基本服務(wù)，包括救援發(fā)現(xiàn)、人員定位等功能的技術(shù)實現(xiàn)。
　　(4)研究和設(shè)計了實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)性能整體優(yōu)化的方案，以保證平臺網(wǎng)絡(luò)可以提供較好的網(wǎng)絡(luò)性能。
　　論文對設(shè)計中涉及到的關(guān)鍵核心技術(shù)和算法做了細(xì)致的描述，包括網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和故障定位算法，分級緩存更新算法，數(shù)據(jù)校驗算法，救援發(fā)現(xiàn)和人員定位