改進的模糊預測控制策略在重載列車制動控制系統(tǒng)中的研究.pdf

1、隨著鐵路貨運需求的增長，對鐵路運輸?shù)哪芰μ岢隽烁叩囊?。當列車長度增長，載重量增加，采用現(xiàn)有的空氣制動會體現(xiàn)出制動同步性差、制動精確度不高的缺點，從而使得重載列車縱向沖擊增大，容易造成斷鉤、脫軌等重大事故。
　　本文分析了重載列車制動過程，研究了模糊預測控制的三個部分，即：模糊預測模型建立，滾動優(yōu)化環(huán)節(jié)和反饋校正環(huán)節(jié)。分析了重載列車制動控制系統(tǒng)及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作機理，其核心部件制動風缸，是一個具有非線性，時變和遲滯的控制對象，并采

2、用基于T-S模糊模型的建模方法，在保證快速的辨識的前提下提高了辨識精度。建立制動缸模糊預測控制系統(tǒng)模型，并對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行證明。設計了一種適用于重載列車制動缸控制器，該控制器主要運用了模糊預測控制模型，采用基于遞推增廣最小二乘算法的優(yōu)化群組選取策略，對初始數(shù)據(jù)進行優(yōu)化。并加入模糊粒子群的尋優(yōu)方法，形成具有模糊自尋優(yōu)策略的預測控制滾動優(yōu)化方法，最終獲得的結(jié)果作為輸出結(jié)果，降低了隨機性干擾對制動控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型的