汽車修理二級技師考試題庫

1、汽車技師四新知識復(fù)習(xí)資料 汽車技師四新知識復(fù)習(xí)資料1、 營業(yè)性運輸指為社會提供( C)發(fā)生各種費用結(jié)算的 公路運輸(A)勞務(wù)費 (B)運費 (C)勞務(wù) (D)資金2．各公路運輸企業(yè)和個體運輸戶經(jīng)營旅客運輸?shù)木€路 或區(qū)域，按( A )的原則，分別報經(jīng)縣以上的交通主管部門 審查批準(zhǔn)。(A)分級管理 (B)統(tǒng)籌安排 (C)站點設(shè)置 (D)排定班次3．( B)管理的內(nèi)容包括：客運站、貨運站，貨運交易市 場、貨運信息、配載服務(wù)、客運代理、貨運代理

2、與各代理 車輛租賃、商品車發(fā)運倉儲理貨、營業(yè)性停車場、汽車駕 駛員培訓(xùn)等。(A)服務(wù)代理業(yè) (B)運輸服務(wù)業(yè) (C)鐵路運輸業(yè) (D)航空 運輸業(yè)4．現(xiàn)代( B )要成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系 統(tǒng)，就要通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制商品的流通過 程、實現(xiàn)整體利益最大化和成本最小化，以適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì) 一體化的需要。(A)物流化 (B)物流系統(tǒng) (C)經(jīng)濟(jì)一體化 (D)經(jīng)濟(jì)全球化5．(A )我國成立了全國智能運輸系統(tǒng)(1TS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小

3、 組辦公室及專家咨詢委員會。(A)2000 年 2 月 9 日 (B)1998 年 2 月 29 日 (C)2001 年 2 月 29 日 (D)1996 年 2 月 29 日6．道路貨運企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)是按照企業(yè)的凈資產(chǎn)、車 輛與設(shè)施、經(jīng)營資質(zhì)、人員素質(zhì)、企業(yè)管理水平、經(jīng)營網(wǎng) 絡(luò)、營業(yè)收入七個方面進(jìn)行綜合評定的，并劃分為( C)個等 級。(A)1 至 3 (B)1 至 4 (C)l 至 5 (D)l 至 6(8)安全和事故預(yù)防系統(tǒng)：(9

4、)提高商用車輛綜合效率的 管理系統(tǒng)等。(A)移動多媒體交通信息系統(tǒng) (B)制定智能運輸系統(tǒng)的遠(yuǎn) 期發(fā)展規(guī)劃(C)制定智能運輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃 (D)公共交通運營 系統(tǒng)． 12．智能運輸系統(tǒng)帶來的巨大社會經(jīng)濟(jì)效益可以從以 下幾個主要方面體現(xiàn)：(1)減少交通擁擠和行車延遲；(2) 減少交通事故的發(fā)生率、死亡率；(3)帶動未來新興( B )； (4)能源消耗量減少污染程度降低。(A)科學(xué) (B)產(chǎn)業(yè)群 (c)高技術(shù) (b)產(chǎn)業(yè)鏈13．智能運

5、輸系統(tǒng)要用到的技術(shù)包括( B )、電子視野技 術(shù)、測量技術(shù)、判斷處理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、控制及伺服 機(jī)構(gòu)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人——機(jī) 聯(lián)系技術(shù)，人體機(jī)理學(xué)、交通規(guī)劃理論以及交通工程學(xué) 等。(A)執(zhí)行器技術(shù) (B)傳感器技術(shù) (C)控制器技術(shù) (D)測距 器技術(shù)14．目前己應(yīng)用或已成熟的智能運輸系統(tǒng)的動態(tài)交通信 息(車輛)的采集與處理技術(shù)有( C )、環(huán)型線圈感應(yīng)式檢測 技術(shù)、和視頻檢測技術(shù)和電視監(jiān)控技術(shù)。(A)近程交通微