貨車駕駛室擺錘碰撞安全性研究.pdf

1、近幾年來,隨著公路運輸對高速、重載的要求不斷增加,商用車(卡車)的被動安全性問題也日益突出。在商用車正面碰撞時,產(chǎn)生碰撞區(qū)域的薄壁金屬構件是最重要的變形吸能部件,如商用車的前圍板和前面罩等覆蓋件、側圍覆蓋件、地板及其縱梁等。商用車的前部吸能區(qū)域由于太窄不能在有限的變形范圍內(nèi)吸收足夠的能量,將會導致發(fā)動機及其附件侵入乘員艙,增加乘員的損傷風險;同時,如果連接商用車駕駛室與車架的支架強度和剛度太大,駕駛室在碰撞過程中不能向后移動,駕駛室的變

2、形就會很大,支架可能也會破壞,不能提供駕駛室可靠的支撐。因此,如何在商用車前部吸能空間有限的情況下,進一步改善前碰撞安全性能值得進一步的研究。
　　 本文提出了改進駕駛室安全性的兩種方法:1、利用可伸縮保險杠吸能裝置擴展吸能空間;2、設計了駕駛室可錯位懸置結構。方法一將變形吸能空間拓展到車體外部,達到增加碰撞變形長度,延長碰撞時間歷程的目的。方法二設計了一種可錯位的懸置結構來連接駕駛室和車架,將駕駛室底部縱梁上面開設螺栓導槽,當

3、駕駛室受到碰撞時,駕駛室底部縱梁與懸架支撐板之間產(chǎn)生摩擦也可以吸收一定的能量。采用商用車駕駛室擺錘實驗方案,分別研究了上述兩種方案對商用車駕駛室正面碰撞性能的影響。設計了可伸縮吸能裝置的樣件。建立并驗證了貨車駕駛室的有限元模型,對可伸縮保險杠吸能裝置和可錯位懸置結構在擺錘試驗中的碰撞響應做了仿真研究。研究表明,該可伸縮吸能裝置能夠有效的減小駕駛室最大侵入量,乘員的生存空間有了明顯增加;駕駛室吸收的能量也明顯增加,也就是說轉移到駕駛室和乘