并聯(lián)混合動力行星齒輪機械自動變速器研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的持續(xù)增長和人民生活水平的提高，能源與環(huán)境問題變得更加嚴重。開發(fā)新能源汽車是各汽車公司的首要研發(fā)任務(wù)，而在新能源汽車里混合動力電動汽車是現(xiàn)今比較廣泛的研究熱點，豐田等大公司已經(jīng)將混合動力汽車進行了批量生產(chǎn)?；旌蟿恿ζ嚨闹饕獌?yōu)點就是節(jié)能環(huán)保而動力性又接近于傳統(tǒng)汽車，基于這個思想，本文對混合動力系統(tǒng)中的自動變速器進行了研究。 傳統(tǒng)的液力自動變速器的最大缺陷是液力變矩器的傳動效率較低，直接用于混合動力系統(tǒng)勢必影響其經(jīng)濟性

2、的發(fā)揮。本文通過研究富康行星齒輪機械自動自動變速器的特點，掌握了其機械結(jié)構(gòu)，尤其是行星齒輪機構(gòu)的傳動方式，熟悉了電液結(jié)構(gòu)的控制原理和液壓控制方法以及變速箱的傳感器、電磁閥等控制機構(gòu)的特性和工作原理。分析了自動變速器的換擋規(guī)律制定方法，通過實驗測得富康TU5JP/K多點電噴汽油機和直接轉(zhuǎn)矩控制交流電機的工作特性曲線，計算出本行星齒輪變速器的換擋規(guī)律。并基于MATLAB/SIMULINK軟件建立駕駛員、發(fā)動機、電動機、離合器、車輪和車體的動

3、力學模型，以及行星齒輪機械變速器換擋仿真系統(tǒng)模型。進行了行星齒輪機械變速器用于混合動力系統(tǒng)的可行性分析，在控制方法上通過與傳統(tǒng)液力自動變速器進行比較，分析換擋過程，制定了適用于本研究的控制策略。 在仿真實驗中，將車輛加速踏板從0％加到100％，在開始車速比較低時由電機單獨驅(qū)動，達到一定車速后切換至發(fā)動機驅(qū)動，并將發(fā)動機油門開度迅速增加到100％，觀察自動變速器的換擋過程，完成了變速器換擋過程的仿真研究。本文設(shè)計的行星齒輪機械變速