mba論文某型商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究pdf

1、 申請上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 某型商用航空發(fā)動機(jī) 研發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究 某型商用航空發(fā)動機(jī) 研發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究 院 系 院 系：機(jī)械與動力工程學(xué)院 工程領(lǐng)域： 工程領(lǐng)域：項(xiàng)目管理 交大導(dǎo)師： 交大導(dǎo)師：董 明 教授 企業(yè)導(dǎo)師： 企業(yè)導(dǎo)師：杜 輝 研究員高工 工程碩士： 工程碩士：王天婕 學(xué) 號： 學(xué) 號：1090262006 上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院 上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)

2、院 2014 年 1 月 上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 摘要 I某型商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究 某型商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究 摘 要 商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)是項(xiàng)目投資規(guī)模大、研發(fā)周期長、高度依賴技術(shù)驗(yàn)證與積累、技術(shù)要求高、研制管理系統(tǒng)復(fù)雜，因而其研制過程中的風(fēng)險(xiǎn)程度高、風(fēng)險(xiǎn)因素眾多。

3、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)是國家的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，對于商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的項(xiàng)目成功來說，更為困難的是，我國是首次開展該領(lǐng)域的研制，可供參考的風(fēng)險(xiǎn)管理模式很少。商用航空的發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目依賴于龐大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)中的地位處于頂端，因此進(jìn)行商用航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理探索具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文首先介紹了商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究背景、研究意義以及研究現(xiàn)狀，接著從理論的角度出發(fā)，在研究項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論和商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)

4、目風(fēng)險(xiǎn)基本特征的基礎(chǔ)上，提出了商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論框架。運(yùn)用德爾菲法，對商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了有效識別與分類，從商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目特征和實(shí)際出發(fā)對其進(jìn)行闡釋。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法和模糊綜合評價(jià)法構(gòu)建了商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，進(jìn)而針對評價(jià)結(jié)果提出商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的措施，為商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的決策者提供建設(shè)性的意見。最后，基于前幾部分的分析，簡述了該方法在某型