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1、·1·吉林市普通中學(xué) 吉林市普通中學(xué) 2019 2019—2020 2020 學(xué)年度高中畢業(yè)班第一次調(diào)研測(cè)試 學(xué)年度高中畢業(yè)班第一次調(diào)研測(cè)試地 理說(shuō)明:本試卷分 說(shuō)明:本試卷分Ⅰ卷、 卷、Ⅱ卷兩部分。將 卷兩部分。將Ⅰ、Ⅱ卷的答案填在答題卡中??荚嚱Y(jié)束時(shí)上交答題 卷的答案填在答題卡中??荚嚱Y(jié)束時(shí)上交答題卡。考試時(shí)間 卡。考試時(shí)間 90 分鐘,滿分 分鐘,滿分 100 分。 分。第Ⅰ卷(選擇題 卷(選擇題 共 50
2、 50 分) 分)本卷共 本卷共 25 道小題,毎道小題 道小題,毎道小題 2 分,共 分,共 50 分。在毎道小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合 分。在毎道小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。 題目要求的。根據(jù)北京市 根據(jù)北京市 2011-2017 年常住人口增量及增 年常住人口增量及增長(zhǎng)速度 速度統(tǒng)計(jì)圖 統(tǒng)計(jì)圖,回答 ,回答 1-3 題。1. 1.圖中信息說(shuō)法正確的是 圖中信息說(shuō)法正確的是A. A. 2011 2011
3、 年北京常住人口最多 年北京常住人口最多 B. B. 2017 2017 年北京常住人口減少 年北京常住人口減少C. C. 2016 2016 年北京常住人口最少 年北京常住人口最少 D. D. 2015 2015 年北京常住人口增速最快 年北京常住人口增速最快2. 2.導(dǎo)致北京市外來(lái)常住人口減少的主要原因是近年來(lái)北京市 導(dǎo)致北京市外來(lái)常住人口減少的主要原因是近年來(lái)北京市 A. A. 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) B. B. 食品價(jià)格大增
4、 食品價(jià)格大增 C. C. 環(huán)境質(zhì)量下降 環(huán)境質(zhì)量下降 D. D. 交通擁堵加重 交通擁堵加重 3. 3.今后,北京市引進(jìn)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將主要分布在 今后,北京市引進(jìn)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將主要分布在 A. A. 資源密集型產(chǎn)業(yè) 資源密集型產(chǎn)業(yè) B. B. 勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè) 勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè) C. C. 資金密集型產(chǎn)業(yè) 資金密集型產(chǎn)業(yè) D. D. 知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè) 知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè) 城市通 城市通風(fēng)廊道是指在城市 廊道是指在城市規(guī)劃、建 劃、建
5、設(shè)過(guò) 設(shè)過(guò)程中,留出的一定空 程中,留出的一定空間的走廊,以保持或引 的走廊,以保持或引導(dǎo)天然氣流, 天然氣流,使城市 使城市風(fēng)“穿堂而 穿堂而過(guò)”,提升空氣流通性,改善城市 提升空氣流通性,改善城市環(huán)境質(zhì)量。近 量。近 30 年間,福州市區(qū)全年平均 ,福州市區(qū)全年平均風(fēng)速每 速每 10·3·瑪鋼鑄 瑪鋼鑄造業(yè)是山西省太谷 是山西省太谷縣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 縣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),起步于上世 ,起步于上世紀(jì) 70 年代,其 年代,其產(chǎn)品瑪
6、鋼 瑪鋼是一種可 是一種可鑄造鐵,它從 ,它從山西柳林等地運(yùn) 山西柳林等地運(yùn)進(jìn)焦炭 焦炭鍛造和 造和澆鑄 澆鑄而成,廣泛用于各種煤氣、水、 而成,廣泛用于各種煤氣、水、電、油、消防等管路 、油、消防等管路連接, 接,為此太谷瑪鋼曾創(chuàng)下了“亞洲瑪鋼在中國(guó),中國(guó)瑪鋼在太谷”的財(cái)富傳奇。然而,近年來(lái),太谷瑪鋼在國(guó)家“既要金山銀山,更要綠水青山”發(fā)展理念的影響下舉步維艱,縣委政府實(shí)施“綠色鑄造,提檔升級(jí)”戰(zhàn)略推動(dòng)瑪鋼鑄造業(yè)發(fā)展。據(jù)此回答 9-1
7、0 題。9. 9.曾經(jīng),太谷瑪鋼創(chuàng)下“亞洲瑪鋼在中國(guó),中國(guó)瑪鋼在太谷”財(cái)富傳奇的最主要優(yōu)勢(shì)條件是①起步時(shí)間早 ①起步時(shí)間早 ②當(dāng)?shù)啬茉闯渥?②當(dāng)?shù)啬茉闯渥?③太谷地理位置優(yōu)越 ③太谷地理位置優(yōu)越 ④消費(fèi)市場(chǎng)廣闊 ④消費(fèi)市場(chǎng)廣闊A. A. ①③ ①③ B. B. ①② ①② C. C. ①④ ①④ D. D. ②③ ②③10. 10.導(dǎo)致太谷瑪鋼舉步維艱的最主要原因是 導(dǎo)致太谷瑪鋼舉步維艱的最主要原因是A. A.勞動(dòng)力成本上升 勞動(dòng)力成本
8、上升 B. B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 C. C.環(huán)保壓力增大 環(huán)保壓力增大 D. D.能源消耗增加 能源消耗增加改革開(kāi)放 改革開(kāi)放 40 年,我國(guó)交通運(yùn) 年,我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)快速 快速發(fā)展。然而寧夏回族自治區(qū)至今 展。然而寧夏回族自治區(qū)至今還沒(méi)有一條高 沒(méi)有一條高鐵建成投 建成投入運(yùn) 入運(yùn)營(yíng),但寧夏正在 但寧夏正在積極規(guī)劃和建 劃和建設(shè)高速 高速鐵路和區(qū)內(nèi)城 路和區(qū)內(nèi)城際軌 際軌道交通。據(jù)此回答 道交通。據(jù)此回答 11-13
9、 題。11. 11.寧夏北部在建的高鐵和區(qū)內(nèi)城際軌道交通的密度比寧夏南部的大,主要因?yàn)閷幭谋辈勘饶喜?寧夏北部在建的高鐵和區(qū)內(nèi)城際軌道交通的密度比寧夏南部的大,主要因?yàn)閷幭谋辈勘饶喜緼. A. 科技發(fā)達(dá) 科技發(fā)達(dá) B. B. 城市密集 城市密集 C. C. 降水豐富 降水豐富 D. D. 地形平坦 地形平坦12. 12.寧夏修建高鐵和城際鐵路的主要目的是 寧夏修建高鐵和城際鐵路的主要目的是A. A.增大貨物運(yùn)輸量 增
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