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1、隨著能源枯竭和環(huán)境污染問(wèn)題的日益突出,人們把目光轉(zhuǎn)向了混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。而電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是電動(dòng)車的核心技術(shù)。隨著電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及功率器件性能的不斷提高,電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展十分迅速。從最早開始的電動(dòng)自行車(350w-1000w)的功率等級(jí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到電動(dòng)車(5kw-15kw)的功率等級(jí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,使純電動(dòng)車的發(fā)展有了可靠的技術(shù)保證。本文采用意法半導(dǎo)體公司的STM32系列電機(jī)控制處理器,以功率場(chǎng)效應(yīng)管作為功率變換器
2、件,實(shí)現(xiàn)中功率等級(jí)(5kw)的無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
⑴對(duì)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部分的作用和性能指標(biāo)進(jìn)行分析,特別對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。使用多路開關(guān)電源作為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電源。明確設(shè)計(jì)的要求和設(shè)計(jì)需要達(dá)到的一些指標(biāo),并且以此為依據(jù)進(jìn)行功率模塊的設(shè)計(jì)。在大功率、大電流的情況下,功率模塊的散熱設(shè)計(jì)也是非常重要的部分。
⑵對(duì)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制部分硬件系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的介紹,根據(jù)電機(jī)控制的需求進(jìn)行相關(guān)電路的設(shè)計(jì)
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