雙箱鋼梁橋局部構(gòu)造對受力性能影響的研究.pdf

1、對于鋼橋中常見的鋼箱梁結(jié)構(gòu)體系,鋼箱梁的頂、底板和腹板厚度較小,是典型的閉口型薄壁結(jié)構(gòu),因此必須有一定數(shù)量的加勁構(gòu)件如加勁肋和橫隔板來保證其剛度和受力性能,防止其發(fā)生失穩(wěn)破壞。目前國內(nèi)外在局部構(gòu)造對鋼箱梁受力性能影響方面的研究較少,未見較為系統(tǒng)深入的研究,因此開展此項(xiàng)研究對于指導(dǎo)設(shè)計工作具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文考慮材料非線性和幾何非線性,采用有限元方法對雙箱鋼梁橋的受力性能進(jìn)行了深入研究,通過對7個系列19個試件的計算與

2、分析,模擬了不同局部構(gòu)造的雙箱鋼梁,較為精確地反映出橋梁在各種因素影響下的力學(xué)性態(tài)。主要研究了腹板厚度、頂、底板和腹板加勁肋間距、橫隔板間距、橫梁間距等結(jié)構(gòu)參數(shù)對雙箱鋼梁承載能力和應(yīng)力分布的影響。研究結(jié)果表明:在均布荷載作用下,雙箱鋼梁的破壞是由于梁端的塑性區(qū)域發(fā)展過大,致使構(gòu)件的抗彎剛度降低而造成;在設(shè)計時應(yīng)對梁端支承區(qū)域給予加強(qiáng),可通過在梁端處設(shè)置加勁肋來增加強(qiáng)度,減少支承區(qū)域應(yīng)力集中程度;影響雙箱鋼梁受力性能的主要參數(shù)為加勁肋間距

3、和腹板厚度,橫隔板間距的改變對其承載能力及變形特性有一定影響;減小頂?shù)装寮觿爬唛g距可以有效的提高箱梁的承載力和減小箱梁的剪力滯效應(yīng)。本文根據(jù)有限元模擬計算數(shù)據(jù),對能量變分法計算剪力滯效應(yīng)的公式進(jìn)行改進(jìn),使計算精度有較為明顯的提高。
　　本文所建立的有限元模型考慮因素較為全面,精度較高,能夠真實(shí)的模擬雙箱鋼梁在均布荷載作用下的受力行為。本文分析了不同局部構(gòu)造下雙箱鋼梁試件的強(qiáng)度、應(yīng)力分布和剪力滯效應(yīng),深入研究了雙箱鋼梁橋局部構(gòu)造對結(jié)