內(nèi)河船舶交通動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)管理方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)以及“兩型社會(huì)”等概念的發(fā)展，內(nèi)河航運(yùn)以其低能耗、污染輕、效益高等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受到國(guó)家和社會(huì)的關(guān)注，張德江副總理于2009年12月視察長(zhǎng)江時(shí)提出努力實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)“暢通、高效、平安、綠色”。內(nèi)河航運(yùn)的快速發(fā)展有利于我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的建立，內(nèi)河運(yùn)輸適宜于大宗貨物運(yùn)輸，有利于分擔(dān)陸地運(yùn)輸?shù)膲毫Α榱藘?nèi)河航運(yùn)的快速健康發(fā)展，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部海事局于近期發(fā)布了《國(guó)內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定》。

2、r>　　 內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展也促進(jìn)內(nèi)河船舶的變化，內(nèi)河船舶向著標(biāo)準(zhǔn)化和大型化發(fā)展，這給內(nèi)河船舶管理帶來(lái)了更高要求。而目前關(guān)于船舶管理的研究主要集中在微觀層面，通過(guò)建立船舶避碰數(shù)據(jù)庫(kù)，讓船舶執(zhí)行最優(yōu)化避碰操作，對(duì)船舶宏觀避碰的研究較少，而船舶宏觀避碰能對(duì)船舶航行安全起到很大作用。隨著航海技術(shù)的發(fā)展，船舶監(jiān)控手段不斷進(jìn)步，通過(guò)掌握船舶的運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)，可以對(duì)船舶避碰進(jìn)行宏觀管理，這就是本文所提到的內(nèi)河船舶交通動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)管理方法。通過(guò)該方法，可以減少大

3、型船、危險(xiǎn)品船、船隊(duì)在通航敏感區(qū)的會(huì)遇次數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)船舶遠(yuǎn)距離避碰。通過(guò)理論與實(shí)際的聯(lián)系，本文研究了內(nèi)河船舶交通動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)管理方法，開(kāi)發(fā)一個(gè)仿真軟件驗(yàn)證內(nèi)河船舶交通動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)管理方法。
　　 本文共分五章。第一章主要講述內(nèi)河航運(yùn)受到國(guó)家和社會(huì)的重視，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，并詳細(xì)講述了內(nèi)河航運(yùn)信息化研究現(xiàn)狀。第二章首先介紹海上船舶遠(yuǎn)距離識(shí)別和跟蹤系統(tǒng)，之后提出內(nèi)河船舶遠(yuǎn)距離識(shí)別和跟蹤系統(tǒng)，并探討了該系統(tǒng)在內(nèi)河實(shí)施的可行性以及優(yōu)越性。第三