[雙語(yǔ)翻譯]外文翻譯--澳大利亞和比利時(shí)廢舊汽車回收的比較研究（譯文）

1、英文資料原文及中文翻譯中文 中文 6300 字， 字，3900 英文單詞， 英文單詞，22500 英文字符 英文字符文獻(xiàn)出處： 文獻(xiàn)出處：Soo V K, Peeters J, Compston P, et al. Comparative Study of End-of- Life Vehicle Recycling in Australia and Belgium[J]. 2017, 61:269-274.英文資料原文及中文翻譯稿英文

2、資料原文及中文翻譯在本文中，從立法框架和環(huán)境績(jī)效的角度對(duì)澳大利亞和比利時(shí)的 ELV 回收進(jìn)行了比較研究。 比利時(shí)的回收系統(tǒng)反映了歐洲的情況。 從這兩個(gè)國(guó)家收集的行業(yè)數(shù)據(jù)可以比較不同地區(qū)采用的 ELV 管理系統(tǒng)。 這些發(fā)現(xiàn)對(duì)于理解兩國(guó)改善材料回收的障礙和機(jī)遇至關(guān)重要。 政策制定者可以利用這些信息采取有效行動(dòng)，改善各國(guó)目前的回收做法。第二章 第二章 ELV ELV 監(jiān)管框架 監(jiān)管框架2.1 2.1 澳大利亞 澳大利亞澳大利亞的 ELV

3、管理是由經(jīng)濟(jì)機(jī)制驅(qū)動(dòng)的，沒(méi)有與 ELV 處置相關(guān)的現(xiàn)行國(guó)家立法[45]。 由于金屬?gòu)U料的價(jià)值，ELV 由回收商收購(gòu)，他們負(fù)責(zé)自費(fèi)處置ELV 廢物。 ELV 產(chǎn)生的廢棄物量很大，成本很高。盡管澳大利亞缺乏 ELV 立法，但根據(jù)“2011 年產(chǎn)品管理法”[6]，不同的和更廣泛定義的自愿產(chǎn)品管理安排將處理某些有毒物質(zhì)。 自愿產(chǎn)品管理涉及自愿尋求澳大利亞政府產(chǎn)品管理安排認(rèn)證的各方，澳大利亞電池回收倡議，石油產(chǎn)品管理計(jì)劃以及澳大利亞輪胎管理局[7

4、-9]就是如此。 因此，在這些組織下捕獲某些車輛部件（如電池，液體和輪胎）的回收。 國(guó)家廢物政策負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理框架[10]。自愿性廢物政策產(chǎn)生的主要后果之一是合法和非法回收部門之間的競(jìng)爭(zhēng)。 非法回收部門不遵守環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，并且由于低回收成本[4]，通常在 ELV 收集過(guò)程中提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。 因此導(dǎo)致在沒(méi)有適當(dāng)處理的情況下處置大量的 ELV 廢物。 大約 25％的 ELV 是以垃圾填埋場(chǎng)為結(jié)尾的 ASR [11]。 ASR 垃

5、圾填埋場(chǎng)含有受廢物管理戰(zhàn)略中垃圾填埋標(biāo)準(zhǔn)限制的危險(xiǎn)廢物[12]。 征收垃圾填埋費(fèi)是為了阻止垃圾填埋，并推廣替代垃圾處理方案，以增加材料回收，如塑料[13,14]。 盡管如此，與其他國(guó)家相比，垃圾填埋場(chǎng)的成本仍然很低[15]2.2 2.2 比利時(shí)（歐盟） 比利時(shí)（歐盟）比利時(shí)的 ELV 管理體系由 2000 年頒布的 ELV 指令 200/53 / EC 推動(dòng)[16]。 它涵蓋了基于輔助原則[17]和擴(kuò)展生產(chǎn)者責(zé)任政策[1]的涉及從汽車