基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的盤式制動(dòng)器制動(dòng)振動(dòng)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人們對(duì)汽車各個(gè)方面的性能要求不斷提高，汽車制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)是汽車開發(fā)商急需解決的問題。本文在查閱大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上采用虛擬樣機(jī)技術(shù)，應(yīng)用機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS和有限元軟件ANSYS對(duì)盤式制動(dòng)器的性能做了一些新的探索與嘗試。 首先綜述了研究背景，包括制動(dòng)器制動(dòng)振動(dòng)的機(jī)理原因和解決振動(dòng)問題的研究方法。介紹了虛擬樣機(jī)技術(shù)及其軟件，并建立了多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程和多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程。接著介紹了盤式

2、制動(dòng)器自激振動(dòng)的理論基礎(chǔ)，分析了摩擦因數(shù)變化引起的非線性振動(dòng)模型，如粘滑摩擦模型和負(fù)阻尼摩擦模型，以及模態(tài)耦合引起的盤式制動(dòng)器振動(dòng)理論模型。 然后把盤式制動(dòng)器簡(jiǎn)化成由彈性制動(dòng)盤和彈性制動(dòng)塊組成的振動(dòng)模型，用連續(xù)彈性振動(dòng)梁建立振動(dòng)數(shù)學(xué)模型，利用有限元軟件ANSYS生成制動(dòng)盤和制動(dòng)塊的模態(tài)中性文件MNF，再將模態(tài)中性文件導(dǎo)入到動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS中，生成盤式制動(dòng)器柔性體模型，這一過程運(yùn)用了宏命令MACRO來添加啞物體和約束，以及