基于PSoC3的太陽(yáng)能電動(dòng)小車電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。為了解決這些問題，我們必須改變汽車，對(duì)汽車的能源驅(qū)動(dòng)進(jìn)行改變。太陽(yáng)能作為一種儲(chǔ)量大、無(wú)污染、可持續(xù)利用的綠色能源，用它來(lái)代替不可再生的化石能源驅(qū)動(dòng)汽車，把太陽(yáng)能技術(shù)、電動(dòng)車技術(shù)和其他高科技技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可以到達(dá)減少汽車尾氣污染環(huán)境的目的。
　　本文為研究太陽(yáng)能電動(dòng)車所做工作：首先，概述了太陽(yáng)能電動(dòng)車的研究背景和意義，國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展前景。其次，介紹了太陽(yáng)能

2、電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理并且構(gòu)建了其等效電路模型，分析了溫度和光照對(duì)太陽(yáng)能電池輸出特性的影響。再次，對(duì)鎳鎘電池的工作原理以及充電特性進(jìn)行了深入研究，確定以階段充電方法對(duì)鎳鎘電池進(jìn)行充電。最后，以PSoC3系列的CY3866型號(hào)芯片為主控器提出了整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案，在此基礎(chǔ)上對(duì)各個(gè)模塊的電路進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。接著在PSoC Creator的開發(fā)環(huán)境下對(duì)主控芯片的各個(gè)模塊進(jìn)行合理配置，并通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能電池最大功率跟蹤算法（MPPT）控制策略