樁錨支護結構水平位移及錨桿內力分布規(guī)律研究.pdf

1、基坑工程結合了巖土工程、結構工程以及地質工程的部分特點，由于其復雜性導致基坑工程理論體系尚不完善，基坑工程事故也時有發(fā)生。同時，基坑工程地域特色鮮明，基坑支護結構形式復雜多樣，本文主要針對西北地區(qū)較為常見的排樁-預應力錨桿支護結構，結合實際工程，綜合分析了基坑水平位移的影響因素，闡述了錨固體系的破壞形態(tài)以及預應力錨桿荷載傳遞規(guī)律的研究方法及思路，重點利用數(shù)值模擬的方法研究軟弱夾層對樁錨支護結構形式下基坑水平位移的影響；并考慮實際工程中錨

2、桿桿體表面并非光滑，選用合理的荷載傳遞模型，進而求解出錨桿軸力分布解析解。本文主要研究內容及結論如下：
　?。?）以樁錨支護體系為例，考慮相鄰錨桿施加預應力的影響，給出不同開挖工況下錨桿軸力計算方法，該解答為進一步分析軸力沿錨固體長度分布規(guī)律提供理論依據。
　　（2）以某深基坑支護工程為背景，研究軟弱夾層對基坑水平位移的影響。利用有限元分析軟件Plaxis2D，采用M-C土體本構模型對此工程排樁預應力錨桿支護段進行數(shù)值模擬。

3、對比分析軟弱夾層的黏聚力、內摩擦角、厚度、埋置深度對基坑水平位移的影響，得到這些因素對基坑水平位移的影響規(guī)律。模擬結果顯示：軟弱夾層的存在對基坑水平位移有較大影響；黏聚力和內摩擦角這兩個土體基本力學參數(shù)當中，內摩擦角對基坑水平位移的影響更加明顯。
　?。?）為了考慮表面粗糙度對錨桿受力特性的影響，選取考慮表面粗糙度的荷載傳遞模型，利用荷載傳遞法分別對處于彈性、彈塑性以及完全塑性等三種狀態(tài)下的錨固體受力特性進行研究，得到外荷載作用下