運(yùn)輸設(shè)備管理工作總結(jié)

1、運(yùn)輸設(shè)備管理工作總結(jié)工作總結(jié) 運(yùn)輸設(shè)備管理工作總結(jié)工作總結(jié)《運(yùn)輸設(shè)備管理工作總結(jié)》是一篇好的.，覺得有用就收藏了，重新編輯了一下發(fā)到.。 探索先進(jìn)的管理理念 提高設(shè)備的技術(shù)性能“工欲善其事，必先利其器” 。對運(yùn)輸單位來說，車輛就是我們生存和創(chuàng)收的基石。就“如何管好和維護(hù)好車輛” ，我們一直在進(jìn)行著不斷的探索。隨著.的發(fā)展，我們以往采用的傳統(tǒng)的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設(shè)備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此，結(jié)合我公司現(xiàn)狀，

2、我們推行了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式以及強(qiáng)化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)制度三者相結(jié)合的管理模式，旨在提高我公司的設(shè)備管理水平，追求設(shè)備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質(zhì)，樹立良好的團(tuán)隊精神和工作作風(fēng)，增強(qiáng)特車運(yùn)輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，重振特車運(yùn)輸公司雄風(fēng)，重塑特車運(yùn)輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰(zhàn)，去搏擊市場，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。一、認(rèn)真開展全

3、員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動在工作中，我們深刻體會到：司機(jī)作為車輛的操和直接的公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日“車場日” ，月度、季度檢查）等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組（機(jī)動組） ，全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修

4、復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實施部門（保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位）修復(fù)解決。.寫作為此，我們針對實際情況，要求：A、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制” ，機(jī)動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。 “三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設(shè)備檢查工作，主要由司機(jī)及回場檢驗負(fù)責(zé)進(jìn)行；B、制定車輛回場檢查標(biāo)準(zhǔn)，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結(jié)，月匯總，檢查率不達(dá)標(biāo)的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn)；C