波浪沿傾斜堤岸傳播的數(shù)值研究.pdf

1、水路運(yùn)輸高速化和船舶大型化是現(xiàn)代水路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。目前,國(guó)內(nèi)已經(jīng)投入營(yíng)運(yùn)的高速船舶的航行性能有一個(gè)很普遍的問(wèn)題,那就是尾浪過(guò)高。過(guò)高的尾浪會(huì)掀翻小船、引起岸灘剝蝕、堤腳掏空、危及水工建筑安全等。怎樣降低高速船的尾浪已經(jīng)越來(lái)越受船舶工程界及航運(yùn)部門(mén)的關(guān)注。在限制水域中,航行尾浪小已經(jīng)成為高速船舶和大型船舶正常航行的必要條件之一。
　　本文以近域高階面元法計(jì)算、遠(yuǎn)域商業(yè)軟件計(jì)算相結(jié)合,構(gòu)建一種船行波沿傾斜坡岸傳播的近、遠(yuǎn)域相結(jié)合算法

2、的初步框架。本文使用基于NUBRS的高階Rankine源法對(duì)船舶近場(chǎng)興波問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。選取高速Wigley船型和NPL船型為計(jì)算算例,對(duì)深水、淺水狀態(tài)下的Wigley船型和NPL船型的尾浪進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。文中利用較成熟的商業(yè)軟件FLUENT,使用VOF方法求解Navier--Stokes方程,對(duì)數(shù)值造波進(jìn)行了初步探討。采用UDF宏設(shè)置造波邊界條件的純數(shù)值造波方法生成了在二維數(shù)值水池中正向傳播的規(guī)則波,此外對(duì)規(guī)則波沿傾斜坡岸傳播的情況