加寬路基施工技術(shù)方案

1、路基加寬施工方案 路基加寬施工方案一、 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù)及原則1.1 1.1 編制依據(jù) 編制依據(jù)1、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01-2014）2、 《公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2015)3、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1-2012）4、大廣高速衡水湖連接線增設(shè)及西延工程施工設(shè)計(jì)圖紙。5、衡水市大廣高速衡水湖連接線增設(shè)工程 SG1 合同段招標(biāo)文件1.2 1.2 編制原則 編制

2、原則1、在編制施工方案過(guò)程中，根據(jù)規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、安全第一、質(zhì)量至上原則；精心組織施工，合理安排工期；堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重合同守信譽(yù)、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。二、 二、工程概況 工程概況2.1 2.1 設(shè)計(jì)概況 設(shè)計(jì)概況衡水湖連接線起點(diǎn)衡水南收費(fèi)站，該收費(fèi)站過(guò)渡段漸變率均小于 6:1，有的接近 3:1，由于收費(fèi)站最外側(cè)收費(fèi)車道一般為加寬車道，較小的過(guò)渡段漸變易造成加寬加長(zhǎng)車輛拐彎困難，故對(duì)

3、其進(jìn)行加寬改造。衡水南收費(fèi)站改造工程包括內(nèi)廣場(chǎng)擴(kuò)建（AK0+807-AK1+150)；收費(fèi)廣場(chǎng)擴(kuò)建（AK1+150-AK1+250） ；外廣場(chǎng)擴(kuò)建（AK1+250-5 馮學(xué)政 安質(zhì)部長(zhǎng) 質(zhì)檢負(fù)責(zé)6 申金亮 工區(qū)主管 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人8 呂成雙 測(cè)量主管 測(cè)量負(fù)責(zé)9 高小亮 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)10 王誠(chéng) 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)3.4 3.4 工期安排 工期安排衡水南收費(fèi)站改造工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2016 年 8 月 30 日，計(jì)劃完工時(shí)間：201

4、6 年 11 月 30 日。四、施工工藝流程 四、施工工藝流程4.1 4.1 工藝流程 工藝流程施工準(zhǔn)備→舊路開(kāi)挖→地基處理→加寬路基填筑4.2 4.2 施工 施工方法 方法1、首先根據(jù)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)院下發(fā)的圖紙，對(duì)照設(shè)計(jì)標(biāo)高全面復(fù)測(cè)舊路兩側(cè)路面標(biāo)高及道路橫坡，縱向每 10m 一個(gè)點(diǎn)，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)，使拼寬路面的標(biāo)高及橫坡盡量按舊路進(jìn)行調(diào)整，保證新舊路高程、橫坡的一致性。2、清理與掘除路基施工范圍內(nèi)原有的道路、溝渠、通訊、電力設(shè)施、