汽車制動性能檢測與診斷 新穎 完整

1、新穎 優(yōu)質(zhì) 完整1 / 14汽車制動系的檢測與診斷電膽子參賽教案 汽車制動系的檢測與診斷電膽子參賽教案本節(jié)要點 本節(jié)要點1.制動距離；制動協(xié)調(diào)時間; 充分發(fā)出的平均減速度;制動穩(wěn)定性；車輪阻滯力；制動釋放時間；2.汽車制動性能檢測指標(biāo)(區(qū)分路試檢測指標(biāo)和臺架檢測指標(biāo))；3.制動跑偏和制動側(cè)滑的現(xiàn)象和原因分析。4.汽車制動性能檢測設(shè)備及其功能（主要針對哪些項目的檢測） 。5.反力式滾筒制動試驗臺檢測特點。6.平板式制動試驗臺檢測特點

2、。7.GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中關(guān)于制動性能檢測的具體要求：①制動力要求；②臺試檢測駐車制動時車輛載荷狀態(tài)要求；③路試檢測制動性能時的初速度；④制動穩(wěn)定性檢測時試車道寬度；⑤路試檢測駐車制動性能指標(biāo)及要求。一．汽車制動性能的檢測指標(biāo)汽車制動性能：汽車行駛時，能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向的穩(wěn)定和下長坡時能維持一定車速，以及保證汽車長時間停駐坡道的能力。汽車制動力（臺架） ；制動距離；汽車制動性能檢測指標(biāo) 制動減速度（

3、充分發(fā)出的平均減速度） ；制動協(xié)調(diào)時間制動時的方向穩(wěn)定性[制動時跑偏量（道路） ；同軸制動力平衡（臺架）]1．汽車制動力能在短距離內(nèi)停車； 維持行駛方向穩(wěn)定； 下長坡時維持一定車速； 長時間停駐坡道能力汽車制動性能新穎 優(yōu)質(zhì) 完整3 / 14t2—制動器作用時間（或滯后時間） ；其長短取決于駕駛員踩踏板的速度和制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況。t3—持續(xù)制動時間；至 g 點駕駛員松開制動踏板，地面制動力和制動減速度基本穩(wěn)定。t4—制動釋放時

4、間；汽車制動從松開制動踏板到制動消除所需要的時間。制動協(xié)調(diào)時間：在急踩制動踏板時，從制動踏板開始動作至車輛減速度(或制動力)達到標(biāo)準規(guī)定的充分發(fā)出的平均減速度(或制動力)的 75%時所需的時間。5．制動穩(wěn)定性汽車在制動過程中維持直線行駛的能力或按預(yù)定彎道行駛的能力?！苿訒r方向穩(wěn)定性不好的主要表現(xiàn)為制動跑偏和制動側(cè)滑。制動跑偏：是指汽車在平路上制動時，在轉(zhuǎn)向盤居中的情況下，自動向左或向右偏駛。主要是由于汽車左右車輪制動器制動力增加快慢不

5、一致或左右車輪制動力不等造成的，特別是轉(zhuǎn)向輪左、右車輪制動器制動力不相等。此外，汽車輪胎的機械特性、懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與剛度、前輪定位、道路狀況、車輛載荷分布狀態(tài)等因素也會影響制動跑偏。制動側(cè)滑：是指制動時汽車某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動。主要是由于車輪制動抱死造成的。高速制動時，后輪抱死側(cè)滑情況最為危險，易產(chǎn)生急劇回轉(zhuǎn)，即制動“甩尾”現(xiàn)象；前輪抱死或前輪先抱死拖滑，汽車會失去轉(zhuǎn)向能力，彎道行駛十分危險。二．汽車制動性能的臺試檢測反力式滾筒制動