基于SAEJ1939通信協(xié)議的卡車(chē)數(shù)字儀表設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)復(fù)雜度的提高，越來(lái)越多的電子控制單元(ECU)被引入到汽車(chē)中，各ECU之間的連接、信息交換和時(shí)序控制問(wèn)題也日益復(fù)雜，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為解決上述問(wèn)題提供了一種良好的解決方案。本文針對(duì)卡車(chē)數(shù)字儀表的應(yīng)用選用德國(guó)Mirconas公司專(zhuān)用汽車(chē)儀表芯片CDC3207G作為主控芯片，并在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中引入控制器局域網(wǎng)(CAN)與本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)構(gòu)建雙網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其中SAE J1939協(xié)議是高層CAN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，能夠有效地支持具有閉環(huán)控

2、制功能的分布實(shí)時(shí)系統(tǒng)，主要用于為重型道路車(chē)輛ECU之間的通信提供標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)；LIN協(xié)議用于僅需要簡(jiǎn)單串行通信的ECU。 文章在組織結(jié)構(gòu)方面，首先介紹了此次課題項(xiàng)目的應(yīng)用背景和技術(shù)背景，通過(guò)對(duì)數(shù)字儀表的設(shè)計(jì)要求分析，確定了豪沃卡車(chē)數(shù)字儀表項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容及芯片具體選型方案，并在文中給出了完整的硬件系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)方案。 其次，對(duì)CAN總線規(guī)范和SAE J1939協(xié)議做了重點(diǎn)分析，并且針對(duì)卡車(chē)實(shí)際工作需求，加入了低成本的輔

3、助網(wǎng)絡(luò)--LIN總線。 詳細(xì)闡述了儀表盤(pán)軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能實(shí)現(xiàn)。針對(duì)儀表盤(pán)節(jié)點(diǎn)的具體應(yīng)用，設(shè)計(jì)了基于CDC3207G的SAE J1939通訊幀完整報(bào)文結(jié)構(gòu)和通訊實(shí)現(xiàn)函數(shù)。 最后從兩個(gè)方面對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試： 1、利用USB-CAN轉(zhuǎn)換器，設(shè)計(jì)了與數(shù)字儀表平臺(tái)配套的J1939通訊測(cè)試軟件，用于測(cè)試儀表的J1939協(xié)議通信； 2、利用Microchip公司的LIN總線分析儀和示波器對(duì)儀表的LIN總線通訊