道路工程施工方案

1、一、工程概況 一、工程概況1.1 工程范圍海洋大道西起海港大道（K0+017.515） ，東至 HY-11 路（K1+804.636）,道路全長1.79KM。其中主要相交道路有：HY-2，HY-4，HY-6，HY-8，HY-10，HY-11 路等，跨越 B 港，新建橋梁一座。除 HY-2 路，HY-8 路，HY-11 路交叉口在本工程范圍內(nèi)，其余規(guī)劃相交道路的交叉口都不含在本工程范圍內(nèi)。1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1 道路等級(jí)：城市次干

2、道。1.2.2 計(jì)算行車速度：V=40KM/h1.2.3 荷載標(biāo)準(zhǔn):路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載為 BZZ-100 標(biāo)準(zhǔn)車1.2.4 平面線形設(shè)計(jì)本工程設(shè)計(jì)中心線按規(guī)劃線形布設(shè)，施工時(shí)按坐標(biāo)放樣，全線除設(shè)已半徑為2500mm 的圓曲線外，其余均為直線。起點(diǎn)坐標(biāo)為：X=39679.513 Y=42360.776；終點(diǎn)坐標(biāo)為：X=40924.487 Y=43641.477。1.2.5 縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面線形主要考慮已建海港大道標(biāo)高、B 港橋橋面標(biāo)高

3、、排水標(biāo)高等確定。最大縱坡為 1.45%，最小縱坡為 0%。1.2.6 橫斷面設(shè)計(jì)海洋大道規(guī)劃紅線為 35m，采用四快二慢人非共板斷面。其道路橫斷面組成為：4.0m 人行道+3.5m 非機(jī)動(dòng)車道+1.0m 機(jī)非分隔帶+7.5m 機(jī)動(dòng)車道+3.0m 中央分隔帶+7.5m 機(jī)動(dòng)車道+1.0m 機(jī)非分隔帶+3.5m 非機(jī)動(dòng)車道+4.0m 人行道=35m。機(jī)動(dòng)車道橫坡為 2%，非機(jī)動(dòng)車道橫坡為 2%，人行道橫坡為-2%。道路采用直線型路拱。1.

4、2.7 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (1) 機(jī)動(dòng)車道： 建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》 （城市建設(shè)部分） ；中華人民共和國建設(shè)部 92 年 2 月《市政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定規(guī)定》 ；建設(shè)部城市建設(shè)司 95 年 1 月《市政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定補(bǔ)充規(guī)定》 ；國務(wù)院（2000）第 279 號(hào)令《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》上海市《工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》 ；《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （DGJ08-118-2005）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB500

5、92-96）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF10-2006）《上海市城市道路無障礙設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （SZ-14-2001）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF-40-2004）《工程測量規(guī)范》 （GB50026-93）三、施工現(xiàn)場平面部署 三、施工現(xiàn)場平面部署3.1 總平面布置說明根據(jù)本工程所處位置，經(jīng)現(xiàn)場環(huán)境分析，本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部辦公地設(shè)置在海洋大道的最南面，海堤下。由于項(xiàng)目部距離 B 港橋的距離較遠(yuǎn)，所以材料堆場設(shè)置

6、在 B 港橋所處位置的南側(cè)，施工便道西側(cè)。這樣便于原材料的加工制作，減少運(yùn)距與二次搬運(yùn)，節(jié)約成本。3.2 施工用水、用電本工程施工用水和生活用水均采用自來水，由我單位自行接裝水表后接入本工程的施工現(xiàn)場。本工程計(jì)劃采用 DN80 尼龍水管沿施工便道西側(cè)，即主線路基外邊坡線（離中心線約 30 米左右）進(jìn)行縱向鋪設(shè)，各支管采用Φ25PVC 自來水管，確保工程施工用水，在接入總管前安裝水表一只,以作為施工用水計(jì)量收費(fèi)依據(jù)。施工用電從甲方提供的供