基于飛行架次與通話飽和度的管制負(fù)荷檢測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著空中交通管制流量的快速增長(zhǎng),管制人員的工作壓力不斷增大。而由于各地區(qū)飛行流量的不平衡和空域結(jié)構(gòu)不盡合理導(dǎo)致了管制員長(zhǎng)期處于深度疲勞的狀態(tài)。因此,有關(guān)管制工作負(fù)荷檢測(cè)的研究對(duì)于合理安排管制值班力量,確保飛行安全有著重要的意義,并且對(duì)于管制績(jī)效考核也有一定的幫助作用。
　　本文首先簡(jiǎn)要的介紹了管制工作負(fù)荷的研究背景以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。概述了空中交通管制的工作模式及其分類(lèi),通過(guò)一個(gè)航班完整的飛行過(guò)程為例闡述了空中交通管制各部門(mén)在一個(gè)

2、飛行周期中所發(fā)揮的作用。在對(duì)管制負(fù)荷進(jìn)行分類(lèi)的基礎(chǔ)上分析了兩大類(lèi)負(fù)荷產(chǎn)生的原因及特點(diǎn),確定了管制負(fù)荷評(píng)估的方式并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。
　　論文分析了系統(tǒng)的功能,說(shuō)明了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)原則,并給出了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖。探討和分析了各個(gè)組成模塊發(fā)揮的作用,并提出了結(jié)合管制值班統(tǒng)計(jì)模塊實(shí)現(xiàn)管制績(jī)效衡量的設(shè)計(jì)思路。詳細(xì)闡述了飛行架次的提取與統(tǒng)計(jì)過(guò)程、管制通話飽和度的算法設(shè)計(jì)與改進(jìn),以及值班計(jì)時(shí)模塊的實(shí)現(xiàn)思路,并給出了部分代碼。