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文檔簡介
1、隨著飛機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜性、綜合化、智能化程度的不斷發(fā)展,其可靠性、維修性、測試性,保障性、安全性以及壽命周期費(fèi)用的問題越來越受到人們的重視,為故障預(yù)測與健康管理(PrognosticandHealthManagementPHM)技術(shù)的產(chǎn)生發(fā)展提供了發(fā)展機(jī)會。PHM代表了一種診斷方法的轉(zhuǎn)變,即從傳統(tǒng)的基于傳感器的診斷轉(zhuǎn)向基于智能系統(tǒng)的預(yù)測,反應(yīng)式的通信轉(zhuǎn)向先導(dǎo)式的3R(即在準(zhǔn)確的時(shí)間對準(zhǔn)確的部位采取準(zhǔn)確的維修活動(dòng))。PHM的引入是為了了解和預(yù)報(bào)
2、故障何時(shí)可能發(fā)生;或在出現(xiàn)始料未及的故障時(shí)觸發(fā)一種簡單的維修活動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)自主式保障,降低使用和保障費(fèi)用。
本文首先結(jié)合多種狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)和PHM系統(tǒng)自身的特性提出了開放性的多層結(jié)構(gòu)系統(tǒng),該系統(tǒng)能隨著科技的不斷發(fā)展嵌入不同的模塊來完善系統(tǒng)。PHM系統(tǒng)包含下列主要功能:(1)故障檢測;(2)故障預(yù)測;(3)健康評估;(4)部件壽命跟蹤;(5)性能降級趨勢跟蹤;(6)保證期跟蹤;(7)故障選擇性報(bào)告,只通知立即需要駕駛員知道的
3、信息,將其余信息通報(bào)給維修人員;(8)輔助決策和資源管理;(9)信息管理,將準(zhǔn)確的信息在準(zhǔn)確的時(shí)間通報(bào)給準(zhǔn)確的人員。
基于以上功能,本文的主要工作是設(shè)計(jì)了開放性的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)便于不斷完善,對開發(fā)環(huán)境和開發(fā)語言簡單的介紹,重點(diǎn)研究了飛行數(shù)據(jù)譯碼和飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)。提出了關(guān)于動(dòng)態(tài)鏈表的飛行數(shù)據(jù)譯碼算法,能有效地根據(jù)不同的機(jī)型和飛行數(shù)據(jù)對其譯碼,提高飛機(jī)數(shù)據(jù)應(yīng)用率。并建立了基于案例推理的飛機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)。本文詳細(xì)研究了面向?qū)ο蟮陌?/p>
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