鎳生鐵對灰鑄鐵組織與性能的影響研究.pdf

1、灰鑄鐵憑借其優(yōu)良的鑄造性能、耐磨性、導熱性、減震性等性能，被廣泛的應用到實際的生產(chǎn)中，例如汽車剎車盤、剎車鼓的生產(chǎn)基本上都是使用的灰鑄鐵材料。但是，灰鑄鐵件的力學性能相對較差。目前，人們?yōu)榱颂岣呋诣T鐵的力學性能常用的方法是添加合金元素。但是，近年來合金元素的價格不斷的飆升。添加合金元素，勢必會帶來成本的增加。
　　鎳生鐵中的低鎳生鐵是指含有少量鎳（1.6％-1.8%）、鉻（2%-3%）的一類生鐵，它與普通的生鐵冶煉方法相似，價格比

2、市面上的普通生鐵稍高。本課題以低鎳生鐵為原材料中的一種，與普通原生鐵以及廢鋼等進行配料來生產(chǎn)灰鑄鐵件。對灰鑄鐵試樣的力學性能、金相組織、內(nèi)應力等檢測分析，得出以下結(jié)論。
　　力學性能方面：隨著鎳生鐵比例的增加（鎳、鉻含量的增加），抗拉強度呈現(xiàn)出先增加后下降的趨勢，硬度呈現(xiàn)出一直上升的趨勢。當碳含量為3.4%時，鉻含量為0.4%（鎳生鐵比例為12%）時，力學性能最佳，強度為212MPa,硬度為205HB；當碳含量為3.6%時，鉻含量

3、為0.5%（鎳生鐵比例為14.9%）時，力學性能最佳，強度為204MPa，硬度為198HB；當碳含量為3.8%時，鉻含量為0.7%(鎳生鐵比例為20.8%)時，力學性能最佳，強度為195MPa，硬度為204HB。
　　顯微組織方面：隨著鎳生鐵比例（鎳、鉻含量）的增加，組織中的石墨形態(tài)由粗大的A型石墨逐漸的變?yōu)榧毿〉腁型石墨，基體組織中珠光體逐漸增多，但是隨著鎳生鐵比例（鎳、鉻含量）的超過一定范圍時，開始有 D型石墨出現(xiàn)并逐漸增加，

4、基體中開始有自由滲碳體出現(xiàn)并逐漸增加。當碳含量為3.4%時，鉻含量為0.4%（鎳生鐵比例12%）時，石墨形態(tài)及基體組織最為理想。當碳含量為3.6%時，鉻含量為0.5%（鎳生鐵比例為14.9%）時，石墨形態(tài)及集體組織最為理想。當碳含量為3.8%，鉻含量為0.6%（鎳生鐵比例為17.9%），石墨形態(tài)及基體組織最為理想。
　　內(nèi)應力方面：通過對3大組試樣的組織中的內(nèi)應力檢測得出，隨著鎳生鐵比例（鎳、鉻含量）的增加，組織中的內(nèi)應力基本呈現(xiàn)