鈮釩鈦合金灰鑄鐵的氮化技術(shù)及組織性能研究.pdf

1、貝氏體灰鑄鐵以其優(yōu)越的綜合性能，延長(zhǎng)了氣缸套的使用壽命，而被廣泛用作氣缸套材料。目前普遍采用等溫淬火工藝及添加合金元素的方法獲得貝氏體組織。但由于后續(xù)滲氮處理時(shí)，溫度遠(yuǎn)高于貝氏體轉(zhuǎn)變溫度，因此貝氏體極易發(fā)生組織轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致氣缸套尺寸發(fā)生劇烈變化而失效。本文設(shè)計(jì)了新型NbVTi合金灰鑄鐵，在不同溫度下保溫不同時(shí)間后，對(duì)各狀態(tài)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)和硬度測(cè)試，并用SEM觀察斷口形貌，進(jìn)行微觀組織分析。另外，對(duì)新型NbVTi合金灰鑄鐵和常用材質(zhì)貝氏體

2、基體合金灰鑄鐵進(jìn)行滲氮處理，觀察其滲氮前后不同載荷、不同速度下的磨損形貌，并檢測(cè)氮化前后的摩擦磨損性能。
　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在590℃保溫3h時(shí)，獲得的組織多為細(xì)小針狀貝氏體。抗拉強(qiáng)度和硬度最高，分別為509MPa和274HB。繼續(xù)加熱保溫時(shí)，隨溫度增加至600℃和保溫時(shí)間延長(zhǎng)至20h時(shí)，抗拉強(qiáng)度仍在400MPa以上，均滿足高溫高速重載發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸套的性能要求。當(dāng)保溫溫度相同時(shí)，隨保溫時(shí)間的延長(zhǎng)，拉伸斷口微觀形貌中，撕裂棱增多，韌