帶式輸送機節(jié)能控制系統(tǒng)技術(shù)研究.pdf

1、近年來，煤炭行業(yè)快速發(fā)展，對煤炭的需求也日益增加。帶式輸送機逐漸成為煤礦運煤所必不可少的設(shè)備，其耗電量在煤炭企業(yè)生產(chǎn)成本中也占有較高的比重。輸送機在輸送物料時一般恒速運轉(zhuǎn)，但煤礦開采具有不均衡性，造成輸送機輕載運行，電機效率低，耗電量大，增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。因此，帶式輸送機變頻自適應(yīng)控制系統(tǒng)的研究具有極其重要的經(jīng)濟、社會價值。
　　針對徐礦集團郭家河煤礦的主運輸系統(tǒng)，從煤礦生產(chǎn)不均衡性出發(fā)，研究了帶式輸送機的煤量、帶速和能耗之間的

2、關(guān)系，結(jié)合帶式輸送機變頻控制技術(shù)、礦井綜合自動化技術(shù)、智能控制理論，研究解決礦井主運輸系統(tǒng)煤量波動變化引起的電能節(jié)能等問題，設(shè)計了核子秤煤流量自動檢測變頻調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)，采用模糊控制理論設(shè)計帶式輸送機自適應(yīng)節(jié)能控制系統(tǒng)。
　　該控制系統(tǒng)以AB公司56系列PLC為控制核心，根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)建立帶式輸送機煤流量，速度，功耗之間的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)能模型，運用遺傳算法對該模型參數(shù)進行優(yōu)化，得到煤流量與帶速之間的最優(yōu)匹配關(guān)系，最后運用模糊控制實現(xiàn)自