柴油機齒輪傳動系統(tǒng)振動噪聲仿真研究.pdf

1、隨著柴油機功率的提高，柴油機齒輪傳動系統(tǒng)的振動噪聲對整機振動噪聲的貢獻量越來越大。掌握柴油機齒輪傳動系統(tǒng)振動噪聲的激勵源特性，進而改進柴油機齒輪傳動系統(tǒng)的設計，達到降低柴油機振動噪聲的效果是現(xiàn)代柴油機設計的發(fā)展趨勢。本文深入研究了柴油機齒輪傳動系統(tǒng)的振動特性及其引起的整機輻射噪聲情況。
　　首先根據(jù)實際柴油機的齒輪傳動系統(tǒng)建立了實體模型和多體動力學分析模型，獲取了齒輪傳動系統(tǒng)的嚙合力特性與齒輪軸承作用力特性，研究了齒面摩擦和接觸力

2、參數(shù)對激勵源的影響，分析了齒面摩擦和接觸力參數(shù)對降低齒輪傳動系統(tǒng)振動噪聲的作用。
　　然后通過實驗模態(tài)分析驗證了建立的整機有限元模型的準確性，在柴油機整機有限元模型上施加了齒輪軸承激勵力，使用諧響應分析方法研究了齒輪傳動系統(tǒng)引起的柴油機整機的振動與噪聲響應，結果表明齒輪傳動系統(tǒng)引起的振動與噪聲主要集中在柴油機油底殼與齒輪前端蓋等結構部件，為進一步降低柴油機振動噪聲明確了方向。在此基礎上，研究了齒輪基本參數(shù)對柴油機整機振動噪聲響應的