小學教學樓交通空間疏散設計研究——以連云港市師范高等?？茖W校第二附屬小學為例.pdf

1、據(jù)不完全資料統(tǒng)計，從2005-2009年的5年時間里，我國中小學校共發(fā)生校園嚴重踩踏事故20多起，受傷人數(shù)多達300人，其中死亡人數(shù)多達多20人。相似的校園踩踏悲劇頻繁發(fā)生，追究事故原因，除卻學校組織措施不當，老師責任心缺失等管理方面責任外，教學樓交通空間設計的優(yōu)化及改進呈現(xiàn)出迫切性。既往研究多聚焦于教學樓設計的整體論述，針對交通空間疏散設計的研究相對較少。因此本文以江蘇省連云港市師范高等?？茖W校第二附屬小學項目為依托，對其交通空間疏散

2、設計展開深入的研究及探析。
　　全文共分上下兩篇，上篇是實踐項目圖紙，下篇是基于實踐研究項目的論述部分。
　　下篇論述部分共分為五個篇章:
　　論文緒論部分首先概述了研究背景，并進行研究對象界定，進而闡述了研究意義、研究現(xiàn)狀、研究方法及研究框架。
　　第二章總結(jié)出了小學教學樓的建筑特點與使用人員的心理及行為特點，歸納國內(nèi)現(xiàn)有教學樓交通空間的布局模式，進而梳理出基于安全疏散目標的交通空間設計要點。接著針對代表性案例

3、樣本，以基于經(jīng)驗式評測方法形成的分析模型，進行交通空間的疏散效率評價，使案例實現(xiàn)可視化的數(shù)值評價。
　　在第三章中，文章提出利用疏散軟件模擬人員疏散過程的方式作為疏散設計評測的方法，并對其研究的理論基礎，操作方法以及較之傳統(tǒng)評測方法的優(yōu)勢進行詳細論述，以案例應用佐證其合理性和可行性。
　　最終文章回歸丁連云港市師范高等?？茖W校第二附屬小學綜合教學樓單體設計，對其過程方案的疏散設計進行評測，針對評測結(jié)果提出優(yōu)化策略并驗證。