機(jī)電伺服系統(tǒng)中高過(guò)載諧波齒輪傳動(dòng)承載特性的研究.pdf

1、飛行器伺服傳動(dòng)系統(tǒng)使用的諧波齒輪傳動(dòng)具有工作時(shí)間短，過(guò)載大等工作特點(diǎn)，并且要求結(jié)構(gòu)小型化和輕量化，現(xiàn)有商品化的諧波齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品一般無(wú)法滿足系統(tǒng)的整體技術(shù)指標(biāo)要求。論文針對(duì)這類(lèi)諧波齒輪傳動(dòng)的承載特性與失效形式進(jìn)行了研究，旨在找出提高其承載能力的措施和設(shè)計(jì)方法。
　　 論文首先根據(jù)短時(shí)高過(guò)載工況的特殊性，分析了諧波齒輪傳動(dòng)的薄弱環(huán)節(jié)和主要失效方式。然后在諧波齒輪傳動(dòng)經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上，分析了柔輪這一薄弱環(huán)節(jié)的變形特征和承受載荷時(shí)的應(yīng)力

2、分布狀況，從中發(fā)現(xiàn)了影響承載的危險(xiǎn)截面，進(jìn)而提出了危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度計(jì)算方法。同時(shí)論文以短杯72型諧波為例，利用ABAQUS有限元分析工具對(duì)諧波齒輪傳動(dòng)裝配體進(jìn)行了仿真，對(duì)柔輪的變形和應(yīng)力進(jìn)行了分析，重點(diǎn)比較了空載時(shí)和承受1倍～5倍額定載荷時(shí)的柔輪應(yīng)力分布狀況，找出了不同載荷下柔輪的應(yīng)力分布規(guī)律。論文中還通過(guò)改變?nèi)彷喌慕Y(jié)構(gòu)參數(shù)如長(zhǎng)徑比、壁厚等，充分分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)諧波齒輪傳動(dòng)承載能力的影響，從中找出了既滿足小型化、輕量化要求，又滿足承載指標(biāo)