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文檔簡介
1、隨著航空發(fā)動機性能的不斷提高，特別是高熱容高溫升的迫切需求，燃燒室的可用冷卻氣量愈益減少，從而使得冷卻問題愈顯尖銳。因此火焰筒冷卻技術(shù)已經(jīng)成為燃燒室設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)。本項研究針對目前高性能發(fā)動機高溫升主燃燒室火焰筒上使用的沖擊＋對流+氣膜雙層壁火焰筒復(fù)合冷卻形式進(jìn)行研究。
通過回顧了航空發(fā)動機主燃燒室火焰筒冷卻設(shè)計技術(shù)的發(fā)展過程，比較了各種火焰筒冷卻技術(shù)的冷卻性能和技術(shù)特征，并對雙層壁火焰筒冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步研究。以空客A38
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