雙側(cè)驅(qū)動軸向柱塞馬達斜盤機構(gòu)性能分析.pdf

1、斜盤是軸向柱塞馬達的重要部件，支撐著滑靴推動柱塞作軸向運動對缸體柱塞孔內(nèi)的液體做功，對于柱塞馬達可變?nèi)莘e的形成來說是不可缺少的。雙側(cè)驅(qū)動軸向柱塞馬達的新型斜盤機構(gòu)具有優(yōu)于普通斜盤的受力情況，但結(jié)構(gòu)更為復雜，對其具體特性需進行相關研究。
　　新型斜盤具有多斜面結(jié)構(gòu)，且每個斜面的最大外徑應能夠保證所對應滑靴的底面與斜盤相接觸。分析柱塞及滑靴在斜盤上的運動規(guī)律，并以此確定斜盤各斜面的最小幾何尺寸;繪制斜盤結(jié)構(gòu)尺寸示意圖，根據(jù)柱塞、滑靴、

2、轉(zhuǎn)動軸等相關尺寸關系，給出斜盤各斜面邊界的數(shù)學表達式，并通過計算實例進行說明。
　　在對新型斜盤進行結(jié)構(gòu)設計的基礎上，對其承受的來自柱塞與滑靴組件的作用力矩、摩擦力矩以及斜盤本身存在的偏心力矩進行具體分析并給出計算公式。在不考慮外部因素如驅(qū)動壓力、流量脈動、泄漏量等的影響，只考慮配流盤結(jié)構(gòu)形式對液壓力所引起的斜盤與缸體之間的作用力與力矩的影響時，對扭矩特性進行更深入的分析，給出理想情況、只考慮三角槽、考慮三角槽及閉死角三種瞬態(tài)扭矩

3、計算公式，利用MATLAB分析每排柱塞數(shù)均為奇數(shù)或偶數(shù)時的扭矩特性，并分析閉死角對扭矩特性的影響。
　　利用AMESim對雙側(cè)驅(qū)動軸向柱塞馬達進行液壓建模，并根據(jù)MATLAB仿真分析結(jié)果進行模型參數(shù)設置，同時建立普通軸向柱塞馬達系統(tǒng)仿真模型，對兩者啟動特性進行對比分析。在了解雙側(cè)驅(qū)動軸向柱塞馬達啟動特性的基礎上，從不同排量比、不同排量、不同負載慣量三個方面對啟動時斜盤機構(gòu)處的力矩響應進行仿真分析。
　　論文對斜盤機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設