高速重載軸承內(nèi)圈冷輾擴(kuò)成形質(zhì)量研究.pdf

1、環(huán)件冷輾擴(kuò)技術(shù)是一種利用材料塑性成形原理來(lái)生產(chǎn)無(wú)縫環(huán)形件的冷加工工藝。由于其沒(méi)有切削浪費(fèi)，零件成形時(shí)間短，因而提高了材料的利用率和生產(chǎn)效率，而且經(jīng)冷輾擴(kuò)成形的環(huán)件組織致密性高、機(jī)械性能好、使用壽命長(zhǎng)。環(huán)件冷輾擴(kuò)成形技術(shù)誕生以來(lái)，其發(fā)展主要集中在小型、矩形截面環(huán)形件的數(shù)值模擬和生產(chǎn)實(shí)踐，有關(guān)大型、異型截面環(huán)形件方面的研究成果相對(duì)比較缺乏，而在冷輾擴(kuò)微觀組織領(lǐng)域更是鮮有涉及。
　　本文以高速重載軸承內(nèi)圈為研究對(duì)象，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件數(shù)值模

2、擬技術(shù)和實(shí)軋實(shí)驗(yàn)方法，從宏、微觀兩個(gè)方面對(duì)其冷輾擴(kuò)成形技術(shù)進(jìn)行了深入的系統(tǒng)研究。依據(jù)環(huán)形件軋制理論并參考精密冷輾機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，在ABAQUS軟件中建立了高速重載軸承內(nèi)圈冷輾擴(kuò)有限元模型；通過(guò)對(duì)芯輥不同進(jìn)給方式下冷輾擴(kuò)過(guò)程力能參數(shù)的研究分析，確定了芯輥六工進(jìn)進(jìn)給（6級(jí)減速進(jìn)給）方式；通過(guò)不同工藝參數(shù)下的冷輾擴(kuò)數(shù)值模擬分析，闡明了工藝參數(shù)對(duì)高速重載軸承內(nèi)圈冷輾擴(kuò)過(guò)程力能參數(shù)的影響規(guī)律；基于交互正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，以高速重載軸承內(nèi)圈內(nèi)孔圓度

3、為試驗(yàn)指標(biāo)，進(jìn)行了極差分析和方差分析，得出了最優(yōu)工藝參數(shù)組合即驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)速為14rad/s，芯輥第一工進(jìn)進(jìn)給速度為1mm/s、第六工進(jìn)進(jìn)給速度為0.2mm/s，分析結(jié)果還表明了驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)速、芯輥第六工進(jìn)進(jìn)給速度與驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)速的交互作用對(duì)內(nèi)孔圓度影響顯著，而其他因素或交互作用的影響均較??；基于XS-160精密冷輾機(jī)進(jìn)行了高速重載軸承內(nèi)圈冷輾擴(kuò)實(shí)驗(yàn)研究，通過(guò)對(duì)比分析數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)所得內(nèi)圈成品成形效果和內(nèi)孔圓度，驗(yàn)證了高速重載軸承內(nèi)圈冷輾擴(kuò)數(shù)值模擬