輸電鐵塔多環(huán)板加勁節(jié)點及內(nèi)外雙層法蘭節(jié)點承載力研究.pdf

1、節(jié)點設(shè)計作為鋼管輸電鐵塔設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，直接影響到輸電線路的安全性。針對多環(huán)板加勁節(jié)點和內(nèi)外雙層法蘭節(jié)點，論文分析了這兩類節(jié)點的受力特性，同時給出了其承載力的計算公式。
　　針對多環(huán)板加勁節(jié)點，設(shè)計了20個不同環(huán)板數(shù)的節(jié)點試件。通過試驗和有限元分析研究了該節(jié)點類型的力學(xué)性能，并根據(jù)受力機理建立了力學(xué)模型。試驗研究了節(jié)點應(yīng)變、位移與荷載之間的關(guān)系，獲得了節(jié)點的屈服承載力及破壞模式。比較有限元分析與試驗結(jié)果，驗證了有限元模型的可靠性。

2、通過有限元計算獲得多環(huán)板節(jié)點的環(huán)板承載力折減系數(shù)。將基于力學(xué)模型的計算結(jié)果與試驗及有限元分析進(jìn)行了比較，表明了簡化計算公式的可行性。
　　內(nèi)外雙層法蘭節(jié)點作為一種新型的節(jié)點類型，目前國內(nèi)外規(guī)范均沒有對應(yīng)的計算方法。為了研究內(nèi)外雙層法蘭的受力特性，論文對10個拉彎和壓彎的試件進(jìn)行力學(xué)試驗研究，并與有限元分析進(jìn)行了對比，驗證了有限元模型的可靠性。利用有限元模型分析了內(nèi)外雙層法蘭在拉彎復(fù)合荷載下的滯回特性，并給出了一種僅依靠靜力結(jié)果獲得