加筋曲板二級布局優(yōu)化設(shè)計(jì)方法.pdf

1、在航空航天領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)重量是一項(xiàng)至關(guān)重要的性能指標(biāo)。減少結(jié)構(gòu)重量是飛機(jī)結(jié)構(gòu)工程師永恒的主題。減重不僅可以提高飛行器的續(xù)航性能和機(jī)動(dòng)性能，還可以節(jié)省燃油。加筋曲板結(jié)構(gòu)由于其優(yōu)良的性能已被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，它的布局優(yōu)化設(shè)計(jì)也受到研究人員的普遍關(guān)注。
　　本文回顧了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及它的發(fā)展歷程，介紹了加筋曲板結(jié)構(gòu)的幾種常見型式、屈曲失穩(wěn)的基本概念和加筋曲板結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀。然后針對加筋薄壁曲板結(jié)構(gòu)的布局優(yōu)化問題，提出了一

2、種二級優(yōu)化策略，將加筋曲板結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化問題分解為內(nèi)層級與外層級兩個(gè)子問題，“內(nèi)層級”針對給定的布局變量和形狀變量，利用參數(shù)化建模的方法，采用Nastran自帶的優(yōu)化程序，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸優(yōu)化，得到相應(yīng)的響應(yīng)值(重量與屈曲因子)；“外層級”借助試驗(yàn)設(shè)計(jì)與代理模型技術(shù)，將布局、形狀變量作為設(shè)計(jì)變量選取樣本點(diǎn)，對每個(gè)樣本點(diǎn)進(jìn)行“內(nèi)層級”優(yōu)化，從而得到相應(yīng)于曲板結(jié)構(gòu)布局變量的結(jié)構(gòu)響應(yīng)值，并由此構(gòu)造Kriging代理模型，并采用更新技術(shù)提高 Kri