縫合復(fù)合材料加筋板受沖擊損傷后剩余壓縮強(qiáng)度研究.pdf

1、復(fù)合材料加筋壁板結(jié)構(gòu)是近代飛機(jī)以及航天航空器結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式之一，它具有復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)比強(qiáng)度高、比剛度高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)加強(qiáng)筋的引入又極大地提高了結(jié)構(gòu)的承載能力。復(fù)合材料層板層間強(qiáng)度較低，抗沖擊能力較差；縫合復(fù)合材料用縫線沿著層板厚度將層板縫合緊固，不僅提高了層板層間性能，有效地抑制了分層的擴(kuò)展，而且提高了層板受沖擊后的剩余壓縮強(qiáng)度。相比于其他工藝，縫合工藝成本低，流程簡(jiǎn)單，具有良好的應(yīng)用前景。目前已有較多縫合復(fù)合材料基本力學(xué)性能的

2、相關(guān)研究，但是對(duì)縫合復(fù)合層板受損傷后的剩余壓縮強(qiáng)度研究較少，縫合加筋壁板結(jié)構(gòu)受沖擊損傷后的壓縮強(qiáng)度研究更少，因此開(kāi)展縫合加筋壁板受沖擊后的剩余壓縮強(qiáng)度研究具有重要的意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　本文的工作是為了更好地探究加筋及筋條的密度、尺寸、形式對(duì)縫合復(fù)合材料層板受沖擊損傷后剩余壓縮強(qiáng)度的影響?；贏BAQUS軟件平臺(tái)，用三維實(shí)體單元模擬層板，空間三維桿單元模擬縫線的增強(qiáng)作用，建立縫合復(fù)合材料層板漸近損傷分析的有限元模型，并編寫(xiě)用戶子程