渦扇發(fā)動機部件級起動建模技術(shù)研究.pdf

1、渦扇發(fā)動機安全可靠的快速起動是保證其順利進入正常工作的前提，其過程對飛機的飛行安全和及時迅速地起飛執(zhí)行完成預(yù)期的任務(wù)十分重要，所以有必要對起動過程進行深入的研究。建立渦扇發(fā)動機的起動模型對于研究起動過程具有重要的指導(dǎo)意義。
　　 本文對航空發(fā)動機起動過程的特點進行深入的研究，分析起動過程各種因素對起動性能的影響，在此基礎(chǔ)上用部件法建立混排雙軸不加力渦扇發(fā)動機地面起動模型，采取迭代法對模型進行求解，考慮了大氣密度、空氣濕度對起動過

2、程的影響并考慮了起動機在不同大氣條件下的輸出功率修正，在此基礎(chǔ)上模擬標準大氣、高低溫、高原等不同條件下渦扇發(fā)動機的地面起動過程。
　　 建立了渦扇發(fā)動機高空起動模型，研究高空停車后發(fā)動機高低壓初始轉(zhuǎn)速的跟隨效應(yīng)。高空仿真時，由高壓初始轉(zhuǎn)速自動插值出低壓初始轉(zhuǎn)速，代入模型迭代計算初始準穩(wěn)態(tài)點。研究了全飛行包線內(nèi)壓比初猜值隨高壓初始轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律，并通過換算得到全飛行包線內(nèi)起動仿真的初猜值表，該表能夠保證全飛行包線內(nèi)高空起動仿真初始