渦扇發(fā)動機(jī)斜切噴口排氣噪聲抑制技術(shù)研究.pdf

1、噴流噪聲是發(fā)動機(jī)噪聲的主要噪聲源之一。為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的飛機(jī)適航噪聲標(biāo)準(zhǔn)，降低發(fā)動機(jī)噴流噪聲是民用渦扇發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)時必須考慮的主要因素之一。針對這個背景，本文采用大渦模擬（LES）以及聲學(xué)軟件ACTRAN中的氣動聲學(xué)模塊對噴流噪聲的斜切噴管降噪進(jìn)行了數(shù)值研究。分別選用分開排氣系統(tǒng)和混合排氣系統(tǒng)物理模型，研究分析了邊界條件、斜切角度和斜切位置對排氣噴流氣動和聲學(xué)特性的影響，同時對比分析了遠(yuǎn)場和近場噪聲特征。研究結(jié)果表明：
　　1、在分

2、開排氣系統(tǒng)中，邊界條件和斜切角度共同影響降噪效果，斜切位置影響聲場分布。噴管斜切后增加噴流與大氣的摻混作用，使湍流核心區(qū)長度有所縮短，有效的使湍流混合噪聲由低頻段向高頻段轉(zhuǎn)移，內(nèi)涵噴管斜切后總聲壓級分布降低幅度約2-5dB。外涵噴管斜切后，噴流偏轉(zhuǎn)明顯，使得總聲壓級分布在上方局部出現(xiàn)升高現(xiàn)象，其余范圍降噪幅值1-6dB。總體相較內(nèi)涵斜切比外涵斜切降噪效果好，且斜切角度越大，降噪效果越明顯。
　　2、在混合排氣系統(tǒng)中，當(dāng)噴管斜切時，