航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙流動(dòng)與換熱的計(jì)算研究.pdf_第1頁(yè)
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1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙包容了發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)匣、以及各種發(fā)動(dòng)機(jī)附件。發(fā)動(dòng)機(jī)本身是一個(gè)高溫部件，工作時(shí)通過(guò)機(jī)匣向短艙傳遞熱量，造成短艙內(nèi)溫度很高，如果發(fā)動(dòng)機(jī)短艙沒(méi)有合理的結(jié)構(gòu)和有效的冷卻，短艙內(nèi)的高溫就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)附件工作異?；驌p壞，因此飛機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范中明確規(guī)定了短艙內(nèi)指定點(diǎn)的限定溫度。 本文通過(guò)分析飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和引排氣形式，建立了飛機(jī)典型短艙冷氣流量的計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上，建立了某型直升機(jī)短艙流動(dòng)和換熱的計(jì)算模型，數(shù)值計(jì)算了直升機(jī)工

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