航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片蠕變壽命預(yù)測(cè)與可靠性分析.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片處于高溫高壓環(huán)境下工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)中受力和受熱最為嚴(yán)重的零件之一。葉片失效形式眾多，主要是由蠕變引起的變形或斷裂。本文以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片為研究對(duì)象，對(duì)其蠕變壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)與可靠性分析。主要工作如下：
　　(1)分別分析了拉森米勒參數(shù)法(L-M)、葛唐吾參數(shù)法(G-D)、曼森薩柯普參數(shù)法(M-S)和曼森哈弗特參數(shù)法(M-H)以及改進(jìn)的θ預(yù)測(cè)法五種預(yù)測(cè)模型，建立各模型未知參數(shù)的回歸方程，并對(duì)改進(jìn)的θ預(yù)測(cè)法參數(shù)求解方法進(jìn)一步完善

2、，減少非線性迭代求解對(duì)初始值的依賴。
　　(2)考慮材料性能分散性對(duì)預(yù)測(cè)壽命值的影響，給出熱強(qiáng)綜合參數(shù)p的可靠性分析方法。
　　(3)基于MATLAB/GUI開(kāi)發(fā)出蠕變壽命預(yù)測(cè)與可靠性分析軟件，其中，有五種模型供用戶自主選擇，縮短蠕變壽命預(yù)測(cè)和分析的計(jì)算時(shí)間，提高工作效率。
　　(4)采用中國(guó)航空材料手冊(cè)中K4002的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)本文方法進(jìn)行驗(yàn)證，經(jīng)分析獲得以下結(jié)論:L-M和M-S法簡(jiǎn)單易用，且擬合精度較高;改進(jìn)的θ預(yù)測(cè)