再入航天器支架結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性研究.pdf

1、隔振支架結(jié)構(gòu)是電子設(shè)備與運載工具之間的機械接口，是復(fù)雜工作環(huán)境下保障電子設(shè)備正常工作的關(guān)鍵部件。實際工作過程中，電子設(shè)備受到的機械力有各種形式，而對其產(chǎn)生最大危害的是運載工具的振動和沖擊，其中振動引起的故障約占80％，設(shè)備的主要破壞形式是在某一激振頻率作用下使設(shè)備的振動加速度超過了設(shè)備所能承受的極限值。
　　論文對隔振支架結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計的現(xiàn)狀進行了探討，在對隔振支架幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，基于有限單元法、模態(tài)分析理論和隨機振動理

2、論，建立支架隔振結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)模型；應(yīng)用Lanczos模態(tài)求解算法，對隔振支架結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元模型進行求解，分析了隔振支架結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性；采用振型疊加法，以隔振支架結(jié)構(gòu)隨機振動環(huán)境為激勵，對支架系統(tǒng)動力學(xué)模型進行了隨機響應(yīng)分析，從仿真結(jié)果可以看出，隨機響應(yīng)結(jié)果與實際情況相符，驗證了理論系統(tǒng)動力學(xué)模型的合理性。
　　在對隔振支架結(jié)構(gòu)固有特性及隨機響應(yīng)計算結(jié)果進行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合隔振支架自身結(jié)構(gòu)特點，基于等強度原則，將優(yōu)化設(shè)計與可