飛機(jī)燃油測(cè)量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文設(shè)計(jì)了H6K飛機(jī)數(shù)字式燃油測(cè)量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由燃油油量測(cè)量系統(tǒng)和自動(dòng)加、耗油控制系統(tǒng)二部分構(gòu)成。 飛機(jī)數(shù)字式燃油測(cè)量控制系統(tǒng)，利用激勵(lì)源產(chǎn)生的正弦波信號(hào)，作為電容式傳感器的測(cè)量電源，對(duì)電容式傳感器的電容進(jìn)行測(cè)量，經(jīng)C/V變換后，將采集到的模擬信號(hào)送入A/D轉(zhuǎn)換器變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，送入AT89C55單片機(jī)處理，計(jì)算出飛機(jī)油箱分組和總組油量，然后通過(guò)HB6096(ARINC429)總線傳送給飛機(jī)主控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)油

2、箱油量的實(shí)時(shí)測(cè)量指示。同時(shí)利用集成于傳感器中的信號(hào)裝置(信號(hào)器)，通過(guò)繼電器和延時(shí)繼電器，依據(jù)飛機(jī)供油過(guò)程，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)加、耗油的自動(dòng)控制、飛行中的低油位自動(dòng)報(bào)警及飛行中各油箱的油量平衡控制。 本文論述了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程：電容式傳感器的原理、結(jié)構(gòu)和外部連線設(shè)計(jì)；數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)，對(duì)電容式油量傳感器交流信號(hào)的C/V變換；C/V變換后信號(hào)的A/D轉(zhuǎn)換；測(cè)量計(jì)算機(jī)(單片機(jī))ARINC429總線的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)；燃油控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)